オイル&エレメント交換 odo58212km

前回のオイル交換から2979.6km走行ですが、ちょっと試したい事がありオイル交換をします。

今回画像の通り5W-30を入れてみます。
理由は、0W-20でベタ踏みして坂道を登っていると、エンジンから焦げ臭い匂いがしてくる為、固めのオイルに変更してみてどう変わるかを検証したかった為です。

エレメントも交換します。

ミライースのエレメント交換時のオイル規定量は2.9Lです。

そして今回からこちらのマグネットドレンボルトも使用します。

純正のボルトとの長さの比較です。
置いているので分かりにくいですが、ネジ山の長さはほぼ同じです。

オイルを抜いて…

エレメントを交換…

マグネットドレンボルトを取り付けてオイルを規定量いれ、アイドリングをさせてレベルゲージでオイル量をチェックしたら終了です。

写真に意味はありませんが、検証結果を…

まず、踏込時の軽快さが無くなりました。
エンジンの回りが重くなり、いつもより踏まないと車が前に出ません。
必然的に燃費が落ちます。
かなり顕著に落ち込みました。
オイル交換時にガソリンも満タンにしたので、次回給油時にどれくらい変わっているか追記したいと思います。

また、踏込時の焦げ臭さですが、これに関しては、改善が見られました。
同じ走り方をしても全く臭いがしてきませんでした。

でも、ミライースの燃費の良さをスポイルするのはちょっと…と思ってしまうので、柔らかいオイルで大人しく走るのが良いかもしれません。

ただ、オイルの粘度はエンジン内部の摩耗状態に合わせて変更するのが好ましいと言う見解もあるので、どちらを取るか…ですね。