デフオイルシール&クラッチ交換(ギアトラブルからの復活) odo414472km

先日のギアトラブルで急遽入庫し、作業して頂きました。

結論から言うと、ブログで記載した通りミッションは無事で、クラッチ交換で直りました。

レリーズフォーク
ピボット
レリーズベアリング
ベアリングリテーナーはどれも問題なし。

レリーズシリンダーも問題無しとの事でした。

こちらは外したクラッチとサイドウェイの軽量フライホイールです。

クラッチ摩耗は当然ありますが、特に問題は見受けられません。

ただ1点、ミッションケース組み付け時の位置決めとなるノックピンが一箇所無かったとの事でした。

これが原因かは定かではありませんが、本来あるべきものが無いというのは気持ち悪いものです。

核心的な原因がイマイチなのが残念ですが、とりあえず車は動くようになりました。

ちなみに今回、フライホイールは純正に戻し、クラッチも強化ではなく純正同等品(EXEDY)にした為、クラッチが非常に軽くなりました。

はじめは違和感がありましたが、少し乗っていたら慣れました(笑)

備忘録として…
同時交換でオイル滲みがあったデフオイルシールも交換してもらっています。

デフオイルやミッションオイルは純正粘度の物でショップ様にお任せで入れてもらいました。