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どおもどーもの愛車 [カワサキ KSR110]

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整備手帳

作業日：2012年7月16日

カヤバからオーリンズに変更

Item: カヤバからオーリンズに変更
Author: どおもどーも

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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半年以上前に購入していたオーリンズのリアサスに変更です。

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私の場合、フルカウルなのでまず外装の取り外しからですが、非常に面倒です。

Fフェンダーを使用していない時期がなかった為か、カウル内に砂利がたくさん入っていました。

アッパー部分がマイナス、アンダーがプラスのネジを使用しているので今後は統一しようかと思います。

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２００７年から使用していたカヤバのNS-1用のBG235です。

青いボルトはベータチタニウムのフランジ六角ボルトです。

チタンというと軽量の意味合いが大きいと思いますがこれはスパナ、六角レンチどちらでも作業が出来る優れ物です。

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なので上の場所は六角レンチを、

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下の場所はコンビレンチと、場所に応じて工具の使い分けが可能な為、作業が非常に楽になります。

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オーリンズに変更。

中古で購入した為、説明書がなく、取り付け向きや長さ調節がわからず四苦八苦しました。

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本体の取り付けはこれで終了ですが、今度は別体式タンクの取り付け場所の確保です。

今まで取り付けを躊躇していた１番の理由で、CDIに馬鹿デカいレブコンを使用している為、案の定配線が邪魔で場所を変更。

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例によって例のごとく、別体式タンクは仮取りつけ。

一応カウルに干渉しない事はわかりましたが、付属のホースバンドの使い方が分からない為、タイラップで仮取付。

どうらやバッテリーボックスの外側を少し加工しないと、いけないようです。

まずはホースバンドを購入して取り付けののち、社外品のリザーバータンクステーを使用しようかと思います。

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