助手席側ドアアウターハンドルを後期型のモノに交換

先ずはアウターハンドル周りにマスキングを貼る。取り外し時に周りを傷から守る為です。上側を厚めに貼るといいかも。

次にドア内装を取り外す。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/459331/car/378942/2191115/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/459331/car/378942/2594766/note.aspx
ドアトリムを外したらビニールを破かない様に剥ぐ。ブチルがベタベタするので注意。

赤丸の10mmのビスを2つ外す(ボルトじゃ無くビスです)。
次にドア側面、ロック部分のトルクスボルト3本を外す。
ココのボルト類を外してロック部分が動く様にしておかないと、ノブが外せませんでした。
ちなみに星型のトルクスレンチが無かったのですが、普通の六角レンチで代用できました。

ドア側面に丸いグロメットがあるので外します。すると中に10mmボルトが見えるので、外します。

ビニールを剥いだ中、ドアノブがある位置に10mmボルトが見えるので外します。

アウターハンドルを先ずは車体の前方に引き、めくりあげる様に持ち上げると外れます。外す時に爪があるのが見えるので様子を見ながら外します。また、車体を傷つけ易いので注意します。

ドアハンドルは外せても、まだドアからは取り外せません。
ココにも10mmボルトがあるのでメガネ等で外し、キーシリンダーを分離します。
後はドアロック解除のシャフトを取り外せばアウターハンドルは取り外せるのですが、このシャフトに付いてる樹脂部品が中々抜けないセイでかなり時間を食いました。ラジオペンチで挟んだり精密ドライバーを使ったり色々と工夫します。…最後は力技だったりしますが。

アウターハンドルを外したらキーシリンダーを外す。
後期アウターハンドルにはキーシリンダーの無い別のパーツが付いてたのですが、車体側のキーシリンダーのシャフトには簡単には繋げれなかったので…まぁもう使わないし、とのコトでキーシリンダーを破壊しました。キーシリンダーにはゴミが入らないよう鍵穴カバーがかしめて付いているのでペンチで引っぺがし破壊。コレで後期アウターハンドルの中に入ります。

キーシリンダー、ロック解除のシャフトをアウターハンドルに取り付けたら逆の手順で戻して、テストして異常がなければマスキングを剥いで終わり。

最近のクルマの様に助手席側の鍵穴が無くなり、スッキリとした印象です。

まぁだからなんだ！って感じですが……完全に自己満世界f^_^;