yuna☆papaのブログ一覧

ガソリン残量は、まだまだ余裕だったのですが。。。

またしても、
スタンドから値上げ予告メールが届きましたので…
値上げ前に、満タン給油してきました（＾＾；

← 結果は、ご覧の通り♪



今回は、燃費計の数値もまたもや向上。
燃費計表示値で、20.4km/L （＾＾）ｖ


満タン法では、20.68km/L  と、
いよいよ、20km/L台も後半に突入して参りました♪



さてさて。。。
プレミアムRXプラグに交換して、
その後の燃費の推移にウハウハなのでありますが！

プラグ交換したことによる燃費向上率について、
自分なりに検証してみた結果…。

私の使用状況下においては、交換前と比較して、
現状で 4～6％の燃費向上
　…と見ています。



プラグ交換前の燃費実力を、どれくらいと設定するかによって、
計算上の向上率も、当然変わってきてしまいますので…
その辺りが、些かシビアなところでは有りますが。。。

これまでの感覚上からは、
プラグ交換前の燃費は、19.5km/L くらいだと思っています。
勿論、季節等によっても燃費は大きく変動しますので、
ベストシーズンでのお話になります。

それを踏まえた上で…


今回、満タン法にて 20.68km/L を記録しましたので、

　19.5 km/L → 20.68 km/L ・・・・・ 6.05％ UP


仮に、もう少し辛めに評価する為に、
プラグ交換前の燃費を19.8km/Lと設定すると…

　19.8 km/L → 20.68 km/L ・・・・・ 4.44％ UP


過去の燃費データの推移から、
交換前の燃費が、19.8 km/L 以上に良かったとは考えにくいので。。。
向上率を厳しい方向に持って行く様に計算した場合でも、
それでも、4.44％は向上しているというデータになります。

その辺りから導き出した、私の場合の燃費向上率は、
4～6％はUPしているという結果となりました。



人によって、平均燃費も当然異なりますので、
一概には言えませんが。

月に1000kmほど走行する、一般的なケースであれば、
プラグ代は、概ね1年でpayといったところだと思います。
当初1年間は、投資分の償却になりますが…
それ以降はずっと、燃費向上の恩恵にあやかれます♪

…と言っても、人それぞれ受け止め方は微妙でしょうか？（＾＾；


「1年でpayなんて、まどろっこしい話…」という向きには、
もう少し簡単に、ザックリ話ましょうか。

仮に、燃費向上率を5％として、
現在のレギュラーガソリン価格が、150円/L として考えると…

150円の5％＝7.5円
ガソリンが、常に1リッターあたり7.5円安くなると考えたら！

…バカには出来ないですよネ！？（笑）

5％に達するかどうかは、走行条件等にもよりますけども。
例え、5％が半分になったところで…
プラグで燃費が良くなるならば、ラッキーですけどネ♪

所詮は、貧乏人のムダに細かい計算ですけども！！（爆）


この考え方は…
まぁ、細かい計算上は全くその通りにはなりませんが。。。
サクッと説明するには、
判りやすくて、誤差も無視して良いレベルだと思います♪





『プレミアムRXプラグ』

燃費向上にとどまらず、トルクUP等のメリットもGOOD♪なんです。
普通のプラグよりも、チョットだけ割高な以外には、
デメリットらしいものも見当たりません！

私は、本当にオススメの逸品だと思いますヨ♪（＾＾）

先日、整備手帳 ＆ パーツレビュー にUPした、
ツイーターのハイパス用コンデンサ交換についてですが。

補足的考察として、記しておきます。







交換後…「変わったな♪」と感じる様に思うだけの効果は、
確かに有るとは言えるのですが。

『劇的な変化』かと聞かれれば、
私的には、決してそういう訳でもなかったりします。


感じた効果を、言葉で表現するとしたら。。。

　「クリアになった」 というか…

　「透明感が増した」 というか…

　「空気感が変わった」 というか…

どれも、抽象的で曖昧な表現にはなりますが（＾＾；
…でも、こんな感じなんです♪

今は専ら、T-SQUAREのライブ・アルバムで検証していますが。。。
EWIの、かなりハイトーンな領域の音なんかでは、
特にその辺りが感じられますネ。



ちなみに、私のオーディオ環境では…
スピーカー構成は、基本的に純正のままです。

現状、テスト的にフロントのドアスピーカーだけは、
年代物の社外品に変更してありますが。
それでも、システム構成としては…
ツイーターのハイパスのみで、専用のクロスオーバーネットワークを持たない、
純正と変わらない、フルレンジ ＋ ツイーターの構成です。

但し、ナビユニットのDIATONE サウンドナビの調整機能で、
クロスやゲインが調整可能であり。。。
（プレミのマルチではないので…あくまでTA調整用で、実際にクロスポイント変更ではないですが！）
この機能の介入が有るせいで…
コンデンサ交換の効果の現れ方にも、
何らかの影響を与えている可能性も考えられます。

この機能を持たない、通常のオーディオ構成の場合には、
ハイパスのコンデンサで全てが決まってくる筈ですので、
その効果の現れ方は、
本来であれば、もっとダイレクトで顕著なものかも知れません！？



これらを踏まえた上で。。。
費用と手間を考えても、
とても手の付けやすい弄りではありますので。

興味有る方は、是非ともお試し頂けたらと思いますネ♪（＾＾）