おかえり

　カングーが12ヶ月点検から上がって来ました。

　エンジン・ミッションオイル交換と、オイルエレメント交換。あと、エアコンフィルターも交換。例年通りボディーコーティングもしてもらって、おおよそ5万円弱。

　高価く感じるけど、安くあげようと思えばきっと、もっと安くなります。…が、これでいいんです。

　しかし、一週間の代車生活を経て、あらためてカングーに乗ると、速度域や路面の状態、天候に殆ど影響されることなく、安心して乗っていられる事を実感しますね…。

　そこそこの雨量の雨が降る高速道路を往復してきましたが、何というかカングー…というかルノー車って、大多数のクルマと同じく単なる移動の手段でありながら、その手段を最も効率良く安全に遂行するためのアプローチが全く違うんじゃないかと…。（大げさ）

　多くの国産車が、電子制御やボディ構造、安全装置などで達成しようとする一方で、運転者の疲労を抑え、快適に運転を続けられるための工夫で達成するカングー…。

　そんな感じ？

　これでマイナートラブルが前に乗ってたトゥインゴ並に少なければいいんだけど（笑