びるげのブログ一覧

ガレージの荷物（ほとんどゴミ）も減ってきて、引っ越して以来ずっと玄関ポーチに野ざらしだったビートを、ようやく入れる事ができました。

雪がふる前になんとか屋根の下に入れられて、これでひと安心。

　仕事サボってホンダのプレスカンファレンスをUSTで見ていましたｗ

　ビート後継車と目されるEV-STERも ステージ中央にドーンと展示さてれいましたが…。

　イラストと遜色なく結構かっこいいじゃないですか。

　公式にはビートを意識したとは言っていませんでしたが、ディテールを見ていくと、ビートを強く意識したと思われる部分も多々。
　ボンネットフードのライン、フェンダーアーチまで切れ込んだヘッドライト、ボンネットとフロントウインドウの連続的なライン、ドアミラーの位置、ドアのプレスラインetcetc…。
　ディメンション的にはどうも軽四ではなさそうな雰囲気ですが、むしろビートオーナーが「もっとこうだったらなァ…」と思っていた部分が上手く取り込まれている感じで、これはこれで有りなのかな。

　しかもカーボン素材の多用でEVでありながら800kg台…。　これ、普通のガソリンエンジンで、より市販を意識した素材になったとしても、1t切れそうな予感がしませんか？

　見た感じMRじゃなくてFFなのかなって空気が漂ってますが、これは次世代のコンパクトオープンスポーツとしては十分期待できる内容だと思います。

　トヨタの86といい、EV-STERといい、この先また、クルマの選択肢が多様化してくれることを期待せずにはいられませんね。

　平日、子供が学校に行っている間に引越しが完了しました。
　
　しかし、そこで出たゴミや、行き先未定の家具やら故障したエアコンなんかが、当分ガレージに居座ることになってしまい、ビートは玄関アプローチ前にカバーを掛けて保管…(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ




　まだ暫くはネット環境が良くない状態が続くと思います。ステッカー製作はもう暫くお待ち下さい。…お待ちいただいている方ホントすみません。

　以前より噂のあった20周年記念のビート純正アクセサリー発売が正式に発表されました。

　発売開始は11月30日で、スカイサウンドコンポや専用ダッシュボードスピーカー、フューエルリッドなど、要望の多かったアイテムが数量限定ながら、できるだけ当時の雰囲気を残して、新しい製品として販売されるようです。

　個人的には現在所有しているスカイサウンド本体がいつまでもつのか判らないので、スカイサウンドとスピーカー（スピーカーは修理が面倒くさいので投げたｗ）を、ちょっと無理してでも買っておきたいな…と思ったりしています。AVCも健在のようですしね。
　価格がちょっとお高価いなんて声も聞こえてきますが、新スカイサウンドの64,000円というのも、120Wの旧スカイサウンドが88,000円もした事や、生産数量もあわせて考えると、そんなに無茶な値付けというわけでもないようです。（絶対的な価格としては確かに安くはないのですが…。）


　ただ、ちょっと気になっているのは、なぜこれが今なのか…。

　フューエルリッドもフロアマットも、新車販売終了以降ずっと要望があったのに、5年や10年の節目ではなぜなんの音沙汰もなかったのか…。

　節目で盛り上がっていたのはいつもユーザーだけだったように思います。マツダのロードスターに対する扱いや、ルノー・ジャポンの主催イベントなどを見るにつけ、ホンダのビートに対する扱いは、必ずしも温かかったとは言えない気がするのです。

　個人的な事で申し訳ないのですが、NSXなどは発売当時からずっとオーナーや車体に対して手厚いサポートがあった一方で、ビートに対するホンダの態度は正直あまりいい印象がないんですよね…。車両本体価格も全然違いますが、ホンダの看板車だったことには変わりなかったはずなのに…。

　新車の販売が振るわなくなり、それに伴って純正アクセサリーの新車装着率も落ち込んだから、だからようやく、ビートの方を向いてくれたのかな…なんて、そんな風に勘ぐってしまうのです。

　なんにせよ、20年前のクルマにメーカーがスポットを当ててくれるのは、オーナーとしては有難い話ではあるのですがね…。

　新車を数売ってナンボのメーカーにとっては頭の痛い所でしょうけど…。

　役場に書類を取りに行く必要があって半休をもらったので、今年も恒例のコスモス祭りにちょっと寄り道。

　平日で人が少ないので、あぜみちにデーンと駐車して、撮り放題でしたが、天気が今ひとつパっとせず、ヘンテコな色合いに(´・ω・｀)

　昨年はカングー、今年はビートだったので、来年は是非ヨーロッパで…。