びるげのブログ一覧

　先日届いたスピーカー、ツイーターだと思っていた物が、実は全然別のフルレンジユニットでした。

　思ったより大きいとかそんな問題じゃなかったよ。orz

　で、本日漸く本来の部品が送られてきて、必要な部品が全て揃いました。


　詳細はこちら・・・

　ダッシュボードスピーカーの修理用に注文してあったスピーカーとコンデンサやらコイルやらが到着。

　そして新たなる問題発生。

　なんで自分はいつもこう、事前調査が雑なんだろうなぁ。orz


　詳細はこちら・・・

　僕も買いました。

　早速読みました。
　
　割と短期間でポンポンと刊行されたので、もしかして・・という危惧はしていたんですけど、正直・・・微妙・・・。



　詳細はこちら・・・※すごい辛口批評＆ネタバレ気味なんで、読まない方が吉w


　

　僭越ながら「私のカービュー・イヤー・カー2008」に参加してみました。

　先に謝っておきますけど、ホントごめんなさいね。

　今年のグッドデザイン賞と日本カーオブザイヤーの結果が素直に受け止められる人は読まないほうが吉。ｗ



カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / エクストレイル２０ＧＴ（クリーンディーゼル）
選んだ理由：
なんだかサッパリ魅力を感じない、冴えない国産車群の中で唯一、日本国内でもディーゼルを売って行こうという挑戦する姿勢が感じられたので。

輸入車部門：メルセデス・ベンツ / スマート フォーツー クーペ/カブリオ
選んだ理由：
キープコンセプトでモデルチェンジしたということは、そのコンセプトが如何に独創的かつ正しいものであったかを、自ら証明して見せたと言っても良いじゃないでしょうか？

特別賞部門：ルノー / トゥインゴ
選んだ理由：
先代トゥインゴはコンセプトは良かったけれど、メカニズムが5のものを引き継いでおり、終始どこかしら古臭さを漂わせるクルマでした。（それはそれで良いんだけどｗ）
大胆に生まれ変わった新型は、良い意味で隅々まで現代的になっていて、安心感がありますね。その上で先代のデザインモチーフが随所に散りばめられている所がルノーらしい！

　世間ではiQが話題のようですが、僕は全然その良さがわかりませんね。

　だって、何処をどうひっくり返してみても、iQはタダの”smartとの競合車種”であって、画期的で斬新なコンセプトのクルマじゃあないですよねぇ？

　せめてiQが、”smartが開拓したジャンルにトヨタが挑戦した！”っていう触れ込みならまだ印象は違ったんでしょうけどね。雑誌もテレビも斬新だ斬新だって連呼してるけど、どこが斬新なのさホントに・・。
　形がちょっと違うとか、FFだから違うんだとか、4人乗りだから違うって言うんじゃ、CR-Vのパクリ車の弁解してた中国メーカーと同じレベルなんじゃないかなぁ・・・。

　そんな中、僕が素直に「iQって凄いな」と思えるのは、”無いよりは有ったほうがいいよね！”という日本人の心理を上手く突いているところかな。ｗ
　通勤ラッシュの渋滞中、7人乗りのミニバンに1人で乗ってる人が沢山居ること、そして”どうせ1人か2人しか乗らないなら2人乗りでいいじゃん！”というsmartが日本で不振なのが、それを裏付けていると思いませんか？


　まあ、実際に乗らずに好き勝手書いてるだけですから、「バカ言ってるわコイツ。フフン」と鼻で笑ってもらって受け流してもらえれば幸いです。

　日々のクルマネタは基本的にはメインのブログに書いているので、こっちを何に使おうか考えていたのですが、今回試験的に、ちょっと懐かしい烈BEAT'99の模様をフォトギャラリーに掲載してみました。

　みんカラで見かける方々が懐かしい仕様で登場したりします。

　最近の烈BEATは活発にネットでレポートされていますが、ここまで古いとなかなか見る機会もないですよね。

　画像を追加しました。（'08,12/10 2:06）

※もしも関係者の方で掲載がご迷惑でしたらメッセージ投げてください。よろしくお願いいたします。