びるげのブログ一覧

　ずっとカングーのキーに付けていたRENAULT SPORTのラバーキーホルダーがボロくなってきたので、サクッと交換してみました。

　これであと10年は戦える…。

　ついでに、ハザードを点滅させるスイッチの電池も替えました。（ホントはこっちをメインに書くつもりで画像も用意してあったんだけど、一応ね…ｗ）

　ダッシュボードスピーカー完成しました。

　部品の干渉はクリアしましたが、ダッシュボードへの固定は大変でした。

　ネジ穴が凄く見え辛い上に手が届かないのでレンチをエクステンションで延長しまくって、そ～っと作業するのですが、体勢は豪快なイナバウアー（懐）を要求される上に、ふとした拍子にレンチの先に乗せたネジがポロっと落ちてくるし…。取り外しは簡単なんだけどねぇ…。

　まあ、苦労したおかげで大胆な改造をしたようには見えないくらいスッキリ収まりましたが…。

　できるだけ見た目の純正っぽさを損なわないように注意したので派手さが無いのが、嬉しいやら残念やら。

　魔が差してツイーターだけはチタンドームにしたので、見た目のワンポイントになっています。懸念していたフロントウインドウへの映り込みもなくてよかった。

　あとはやはり、FMトランスミッタでは折角修理したツイーターが活躍する高音部がノイズだらけですし、ドアスピーカーもビリビリいってるので、もう少し作業を続けます。

　わぁい！これでウチのビートもラグジュアリーカーだ！ｗ

　先月ネタにしたトミカリミテッド ロータス 2MODELSゲットしました！

　しかも実物大で！（笑

　…というのは冗談で、最近ABARTH500を購入した<911>ちゃん（普段のニックネームとハンドルネームが一致しないので呼びづらいｗ）が遊びに来るから、久しぶりに会わないかと赤い～のん？君に誘われたので、微妙に場違いなんじゃないかと思いつつもイソイソとヨーロッパに乗って、三重県桑名市にあるドゥ・クール・ショコラへ行ってきたのでした。

　行ってきたって言ってもすぐ近所なんですけどね。（このメンバーの中で最も近いんじゃないかな）

　実のところ、ドゥ・クール・ショコラに行くのはもの凄い久しぶりだったんですけど、ここはクルマをモチーフにしたケーキや洋菓子が有名なんですよ。
　で、かなり迷ったんですが、ヨーロッパとは駆動系つながりという事で「アルピーヌ」を頂きつつ、風の心地良いテラスの一角に陣取り、近況報告や昔話で盛り上がりました。



　一応僕からすればみなさんとは旧知の仲なんですが、どちらかというとレース関係での関わりが強いメンバーで、レースにはあまり関心がない僕とはそれほど深い関わりがあった訳ではなかったので、今更ながら親交を深める良い機会に恵まれたなぁ…なんて思ったり。

　僕も含めてみなさんビートには長年乗っておられる一方で、集まったセカンドカー（ファーストか？）がこれまた個性的で、ぼんやり眺めているだけでも楽しくなってしまうのでした。
　後から知ったんですが、「全員ビート乗りだけどビートで来ちゃいけないオフ！？」だったらしい。そんな意図があるなんて知らなかったから、ヨーロッパが不調だったらビートで行ってた(^_^;)

　こちらは<911>ちゃんのABARTH500！
　正規輸入車でLHDという珍しい仕様だそうです。


　ドアを開けなくても新車の香りが…。

　次に同じイタリア勢の、真和さんのFIAT Barchetta！
　割とオレンジの個体はよく見かけたんですが、黄色はまた鮮やかで良いですね。


　とにかくイタリア車は細かいディテールがいちいちカッコ良い！
　カタログスペックだけでクルマ選びをしていたら絶対に解らない、実物を目の当たりにしたときの感動はイタ車ならではですねぇ…。


　そしてイギリス勢筆頭はヴェリィ君のLOTUS EXIGE 240R
　これまた各部のディテールが秀逸！しかもイギリス車らしく往年のスポーツカーのイメージも大事に残してあるんだよね。


　あっ…ウチのポンコツの画像は省略ｗ

　そして国産勢。

　幼児期からビート一筋というあゆこちゃんのビート。
　ビートしか持ってないんだから仕方がない！ｗ　


　ただしこれが、どこから見ても隙の無いグッドコンディション！
　スピーカーをヒイコラ修理して悦に浸ってるウチのとは、一味も二味も違いますｗ

　最後にビート以外コレしか無かったという赤い〜のん？君のHONDA MONKEY 30th Anniversary…。

　これまた綺麗な個体ですなぁ…。

　うーん…。
　見れば見るほどウチのが年式的にもヤレ具合的にも場違いな感じが(^_^;)


　大規模なミーティングも楽しいものですが、穏やかな気候の中、好きなクルマと気の知れた仲間が集まるのも良いものですね。

　またこういう機会に恵まれるといいなぁ…。




　あ、そうそう、一応、本当のトミカリミテッド ロータス 2MODELSも買いましたよ（笑



　　

　NV200、「e-NV200」がかっこ良すぎました。

　昨年に続いて今年も仕事でCEATECに行ってきたんですが、電気自動車関連の展示がさらに増えていました。

　ただ、昨年に比べるとどのブースも展示が簡素になっていたりして、ぶっ飛んだコンセプトカーは姿を消していて、何処を見てもLEAFかMiEVばかりだったのがちょっと残念。

　そんな状況の中で、各メーカーのEVが集められた一角にあってひときわ関心を惹いたのが、e-NV200…。

　後ろから見てもカッコイイですやん…。



　インテリアもベースのNV200に比べると未来チックな感じで（笑



　日産のサイト（ http://www.env200.com/JP/ ）によると、積載量はベースのNV200同等、それでいて航続距離はLEAF並とまずまず。

　長距離旅行にはやはり不安があるけど、これは日常的に乗る便利なクルマとしては、凄く魅力的だと思いませんか？

　他にもTWIZYとか見てきたので（何しに行ったんだよｗ）、関連情報からフォトギャラリーにリンクしておきましたので、ご笑覧下さいませ。

　ダッシュボードスピーカー上の部品レイアウト（といってもハイパスフィルターだけだけどねｗ）をやり直して、ハイパスフィルターの脱落防止にコーキングを打ち、車載が正常にできることと動作確認が済んだので、スピーカーグリルの縁にU字のコーナーモールを取り付けました。（決して勿体ぶってネタを小出しにしてるわけじゃないんですよ！なかなか時間が取れないんです(；´∀｀)）

　経年で弾力を失っていたU字モールは新品に置き換えようかと思っていましたが、丁度いい代替品をみつけられなくて、結局再使用することに。
　
　そのまま縁に嵌めこんでいってもすぐに取れてしまうので接着しますが、素材がPPなので接着可能な接着剤は非常に限られます。（スピーカー固定用のネジ山で苦労しました…）
　…が、今回はモール程度で荷重が掛からないため、比較的お手軽なコニシボンドのGPクリヤーを使いました。

　スピーカーグリルの縁にぐるりと接着剤を塗布し、少し置いてからコーナーモールを少しずつ嵌めこんで行きます。カーブのキツい所は馴染ませるため、画像のようににマスキングテープで押さえました。

　これでスピーカー側のレストアは完了。

　あとはデッキ側を先達の情報を元にオーバーホールして、AUXの増設改造をしようと思いマス…。