びるげのブログ一覧

ようやく部品が揃い、カングーをブロアファン交換のためにルノー四日市に預けました。

故障が発覚したときはまだ暖かかったのに、今ではすっかり寒くなり、厚着をしていないと朝一番は乗っていられない状態ですｗ

その生活も今日で終わり。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

代車はカーナビかと思わせておいてホワイトボードが標準装備の、まるでヨコハマタイヤの社用車のような名前のクルマです。

このクルマ、マーチとかと同じくCVTっぽいんですけど、四気筒エンジンとの組み合わせだからか、全体的に走りがスムーズで、低速時の変な振動も無いし、正直なところクルマとしてはずっと出来が良い気がしました。（雑なインプレ

今年はちょくちょく通ってクルマ好きな皆さんとの交流を深めようと思っていたものの、結局なかなか時間が作れずあまり行けなかった鈴鹿スカイラインですが、そろそろ冬季閉鎖に入るかなというタイミングなので、久々にヨーロッパを走らせて来ました。

前回はクラッチが貼り付いて難儀しましたが、流石に今回は定期的にエンジンだけは掛けていたので、問題なく出動できました。

鈴鹿スカイラインは麓から登山客のクルマがビッシリ路駐していて、その上それを避けて車道上を悠々と闊歩しているので、ソロリソロリと安全運転で上ります。

で、頂上Pも案の定登山客のクルマで満車…。

仕方がないので一旦滋賀県側に下り、旧料金所跡で暫し休憩。



再度頂上Pに戻ると徐々にいつもの皆さん登場で、小一時間ほど和やかに思い思いにクルマ談義を楽しむことができました。



うちのこんなボログルマでもカッコいいと褒めてくださったり、運転席に座ってみたいと仰ってくださったり、ホントありがたい限りです。

それでは皆様、来年もまたよろしくお願いいたします。

うちにも漏れなく来ましたよ。

召集令状。

来年早々から都合のいい日を指定して対応してもらうという段取りのようですが、まあ、自分の場合日常的に使ってるクルマじゃないんで、キーを預けておくんで好きなときに持っていってってディーラーには回答しておきましたｗ

それにしても、まともに全塗装していたら、マスキング等かなり手間が掛かると思うのですが、どういう対応するんでしょうね？交換可能部分はパネルごと交換とか？それと、車両保険的には全塗装って全損扱いなんですけど、そこはどうなるんでしょうね？

ビートが車検から帰ってきた。

今回車検整備以外にシンクロがご臨終だったので、ギアボックスのオーバーホールもお願いしたのですが、請求書の金額はいつものことながら、「えっ？これだけでいいの？」というレベル。

この際代車のコンディションは不問としようｗ

23年17万キロ走行。程度極上とは言えないけど、隅々までコンディションを知り尽くしていて、それなりにお金も掛けてメンテナンスしているので、エアコンが壊れている以外はまだまだ現役。

本当に修復不能になるその日まで、これからも乗り続けてやろうと思います。

どうせ手放したところで二束三文だしね…。

カングーのトラブルシュート、S660の6ヶ月点検に続き、ビートを車検に出すために主治医のところへ。

実は前回の車検から、ドアミラーはノーマルのまま、エキマニもBackYard Specialのものは使わず、触媒付き純正のまま、サスも以前赤い〜のん君に借りたセットは返しちゃったので、随分久しぶりにほぼ何の事前整備もすることなく車検に臨むことになりました。

で、毎度のことながら、主治医のところへ車検に出すと代車がマニアック過ぎてヒヤヒヤするのですが、今回はまたとびきりの酷いやつが登場ｗ

代車がおいてある場所まで案内してもらったのですが、てっきり廃車かと思ってたやつがまさかの代車というびっくりコンディション。

ボディの塗装が終わりまくってるのはさておき、ドアミラーはなんだかグラグラだし、走り始めるとリアバンパーが風圧でバタバタしてるのがミラー越しに見えるし、何と言ってもオカマ掘られたまま放置のリアセクションｗ



エアコンは当然のように効かないし、オーディオはUSBメモリに入ったMP3しか再生出来ない謎仕様のが付いてるし…。

まあ、普段は殆どクルマに乗らないし、S660もあるので別にこれでも困らないし、代車にクオリティを求めるのはナンセンスだとわかってはいますけど、さすがにちょっとこれは代車として人に貸していいレベルなのかと思いましたね…。

ちなみに何年式なのかはわかりませんが、メーターの積算距離はウチのとほぼ同じだったので、これを信用するなら、同じ走行距離でも扱う人によってここまでコンディションに差が出るんだなぁ…。