535i グランツーリスモ試乗

次期マイカーと同じエンジンが載ってて車重が重たい車はどうかな？
ってことで試乗。

試乗車はメーカーオプションのアクティブステアリング付

低速時はハンドルの切れが増し、
高速走行時はリアタイヤがフロントと同相制御。

いざ試乗に出かけると
低速では小回しでどっと曲がるので、小さい車を運転してる感じが良い。

サスペンションがノーマルモードだと、低速走行時にフワつき感がある。。
まあ、普段足が硬い車に乗ってるのでそう感じた訳だが、
これをスポーツモードにするとビシっとしまり、高速道走行は気持ち良い感じし、
コーナリングもスムーズ。

ＡＴ任せに走れば今何速に入ってるかメーターパネルを見ないと判らない、かも。（慣れ次第）
マニュアルシフトでは変速速度が速く、変速時のショックも少なく
２トン級の車でも、それなりに早く走らせられる。
高速走行は各種音が遮断されて静かで、これくらい大きな車もたまにはありかな。

ただ、個体差なのか、エンジン特性なのか
エンジン回転数が5500rpm以上でちょっとガサツな音が聞こえる。。
発生源は駆動系なのかもしれない。
最大馬力を5800rpmで出し、Ｍ３のような高回転型ではないので
気にすれば気になる程度。

エンジンはフラットトルクで走らせ易い。

車格が大きく、お値段もお高ではあるが、相応の良い出来の車である。
これがちょい乗り試乗の感想。
リアハッチの使い勝手は良いが、小柄な人だとハッチを閉めたい時に手が届かないかも。。


さて
これで車重が軽くＭＴ車はどんな感じか。と、想像するのだが
その車も２日前に工場から出荷となったそうだ。
さて何週間後に日本に上陸するやら
楽しみである。


個人的な試乗感なのでご参考までに。
不定期なブログは続く。。