FSWに向けて

先日のFSW走行後、段々と悔しくなってきました。タカタではノーマルエンジンとしてはそこそこのタイムで走ってたつもりだったし、「ポルシェで富士を走ってます」って言いながらロードスターで平凡なタイムというのはかっこ悪いです。FSWの場合、ロードスターチャンピオンレースのN0車両というわかりやすい目標があるので、これからしばらくロードスターで腕を磨くことにします。

前回も書きましたが、NA8のN0車両、クムホタイヤ以外でのベストが2分8秒から9秒ぐらいだと思います。自分の車をN0と比べると、主に勝っている点はロムチューン、劣っている点は軽量化していないという点ですN0は最低重量があるようです（NA8で980kg）。トップクラスの選手たちは腕も超一流でしょうし、足回りも特にレーシングコース仕様ではないので、とりあえず今の車、Z1☆での目標タイムを2分12秒に設定することにしました。

当然ながら車両のモディファイではなく、腕であと4秒を短縮させるということなんですが、手元にあるGTウイングだけは付けてしまいました。既に持ってるのでコストもかからないし、ウイングの有無はおそらく大きな差で、付けていないとウイングがないことを言い訳にしてしまいそうなので。



このウイング、ジャンクトランクとともにタカタを走っていたときに付けていたものです。当時は当て板を付けていませんでしたが、ミニサーキットはともかくFSWレーシングコースを走ることを考えるといい加減な取り付けでは大惨事になりそうなので、家に転がっていた5mm厚のアルミ板を裏に当てました。



予備のブレーキパッドも注文したし、準備は完了。ゴールデンウィーク中に2,3回行ければと思います。