7耐とその後

レポートも上げないままFSW 7時間耐久からすでに2週間が経過してしまい完全に出遅れた感がありますが、何も書かないのもあれなので7耐からの2週間超を時系列的に書いておきます（全然まとまりない上、デジカメ不調で写真もないです。。）。


1月20日（日） FSW7耐

FSIAチームの一員として参加です。他の方々が素晴らしいレポートや写真を挙げて下さっているのでそちらを見て頂くとして、一応自分の走行について簡単に書いておくと…

1本目。ピットとの通信用の携帯電話用イヤホンを両耳に入れて臨んだんですが、コースインしてみると自分の車のエンジン音やスキール音がよく聞こえず、かなり焦りました。走行台数も普段のスポーツ走行よりずっと多く、速い車は強烈にインを刺してくるのにビビり、この1本目はとにかく気疲れしました。P-LAPが作働しないと思ったら車外器を付け忘れていたという失態も演じていました。。

2本目。走行前に右前ブレーキパッド残量がほとんどないことに気付き、無理しないことに。車が多いのにもだいぶ慣れて前を走る車をパスする術を覚えたのもあって、楽しく走ることができました。周回1周目に1分59秒618が出ましたが、これがこの日唯一の2分切りでした。

この7耐を通じてFSIAの皆さんと出会え、事前の合同練習から打ち上げに至るまで、本当に楽しく過ごさせてもらいました。また来年も参加して、今度はそこそこの順位になりたいと思います。


1月21日（月）フロントブレーキパッドをタカツ自動車に注文。


1月22日（火）タイヤZ2 4本を注文。


1月24日（木）フロントブレーキパッド交換。


1月26日（土）nishisanと約束してまたFSWに。

7耐メンバーのgucciさんもha♪さんとロードスターで練習に来ていました。途中で仕事終わりのhagiwaさんも合流。

タイヤがそろそろ山がなくなってきたので、とどめを刺すつもりでした。午前中のS-4 2枠を走ったのですが、意外とタイムが伸び、2本目の最後の周に1分58秒396が出て、1000分の4秒だけベスト更新しました（ほぼ誤差ですが）。


1月27日（日）タイヤフィッターさんに来てもらってタイヤ交換。

左前後ともスリップサインまで1mm弱残っていてちょっともったいないとは思いましたが、残り少ない寒い時期をちゃんとしたタイヤでアタックしたかったので交換してしまいました。


2月3日（日）グランツプロジェクト走行会 at FSWレーシングコース。

一昨年の夏、初めてFSWを走ったときにM6同士で知り合ったでん！さんと一緒に参加しました。でん！さんはM6カブリオレから997カレラ4Sに乗り換えられ、今回は2人ともポルシェでした。

午前中の2枠では1分58秒5が最高で、ベスト更新ならず…。クリアラップが取りにくかったというのもあるんですが、新品タイヤで大幅タイムアップの目論見は外れてしまいました。逆に言うとZ2というタイヤはスリップサインギリギリまでタイムが出るようです。

昼休みにリアに10mmのスペーサーを投入し、午後の走行。
コーナーの入り口でテールが流れがちだったのが、明らかに安定しました。その結果前荷重を十分にかけられるようになり、特にプリウスコーナーでクリッピングポイントに向けてよりシャープに車の向きを変えることができるようになりました。リアにスペーサーを入れるとアンダーステアになると思っていたんですが、意外な結果でした。

タイムは1分58秒177とベストも更新できました。

ベストとその次の周（セカンドベスト、1分58秒293）の動画です。



この日は964乗りのらもーさんをはじめとしたでん！さんのお仲間の方々や、隣のピットのRX-7や996GT3（RS仕様）の方々ともいろいろとお話でき、楽しく過ごせました。


そして今後の予定は…

2月9日(土) R1-GRAND PRIX (ロードスターワンメイク走行会) at TC1000
2月11日(月・祝) FSWスポーツ走行
2月16日(土) FSWスポーツ走行
2月24日(日) FSW走行会 （参加未定）

暖かくなる前にできるだけ走りに行って、なんとか今シーズン中にFSWで1分57秒台に入れたいところです。