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整備手帳

作業日：2018年4月24日

エンジンスタート裏の配線を直す準備です。

Item: エンジンスタート裏の配線を直す準備です。
Author: WINDING HAZARD

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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まず、純正の配線と似た色の電線を4色そろえます。たぶん失敗するので各色2m買いました。
---

電線は、
住友電装
AVS0.5f
0.5sq AVS(f) 素線数20本
許容電流11A
仕上がり外径2.0〜2.1mm
です。

ホンダ車でも使っているので、たぶん近い色だと思います。
矢崎総業の電線だと似たような色がありません。

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エンジンスタートプッシュボタンのソケットにはめるカプラとミサイルスイッチに繋がるハーネスを作ります。
失敗を見越して、どれもだいぶ長めにしてあります。

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「このあたりで切る予定」と、赤マジックで印をつけました。

今回は中間にギボシを付けました。

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これは純正の電線の色です。

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こっちが今回作った住友電装の電線を使ったものです。上の写真と較べると、だいぶ色が近づいてきたと思います。

全部黒や赤の線にしてしまう方がずっと簡単なんですけどね、純正っぽくしたかった。間違いも起きにくいですし。

カプラーは
住友電装製
非防水HEシリーズ
5極
5P040K-HE-Fです。

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エンジンスタートのソケットにも無事はまりました。あとはボタンを押してセルモーターが回るかどうかです。

もっともプッシュボタンは使わないので、回らなくても問題はないんですが。

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ところでこれはハンダ付けするための治具です。
かまぼこ板の様な木の切れ端に、大型ゼムクリップを画鋲で留めただけです。

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こんなふうに使いますが、実際に使うかどうかわかりません。
クルマの中でハンダ作業をしたことがありません。

ガスハンダごても、ボワッと火が着くのでこわいしな〜

やれやれ、あとは時間を見て純正と交換です。

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この記事へのコメント

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R-TYPE-GM4

2018年4月24日 19:20

本格的に補修開始ですね。

自作のハンダ付け冶具、いいアイデアですね。
駐車場の隣の車が居ない隙に、ドアをフルオープン
して作業できるといいですね。

コメントへの返答

2018年4月24日 19:49

あのあたりの電線やら接続やらがぼろぼろになっているのが気になっていました。

ああでもないこうでもないと、こうやって準備しているのが一番楽しいです。

--
ドアはねー　そうなんです。素早くやってしまおうと急いでいると隣が帰ってきて、あわててドアを閉めたり。
夏になる前にやってしまおうと思います♪
ありがとうございます。

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「聖也@thirdsundayさんのFD2退役について。 http://cvw.jp/b/461023/44395989/」

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