出てきました…銀玉

今日、リモートワークだったので、昼休みを使ってキャリパーの様子を確かめてみました。





昨日までの様子。
たんに出ているだけならば良かったのですが、広げた時におかしくしたのか、ピストンの中から極小の銀玉のボールベアリングが出てきました！
(*ﾟ▽ﾟ*)

たぶん、パッドが入らなかった時には、慌てず騒がず電子ブレーキはそのままに、アクチュエーターを外して回転軸を回せば戻るか、パッドのあたり面を削るのではなかろうか。





このまま、キャリパーを外してディーラーに持ち込むのもありなんですが、私は分解、組み立てが大好き〜
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

アクチュエーターのプラグを外します。





ブレーキフルードのパイプをキャリパー塗装時のようにパイプをつまんでからブレーキのバンジョーを外しました。





キャリパーとアクチュエーターを外します。
固定は5mmの六角の2本です。
ケースの爪を外してケースを分離して
キャリパー塗装の時の経験がちょとは役に立ちました。





リアの右キャリパーが分離できました。
もう、ピストンは抜けています。





これが、キャリパーのピストンがはまるところ。
ねじ込み式でパーキングブレーキの操作でアクチュエーターが回転してピストンを出し入れするようです。

なぜ外れているか、外れたかと言うと、私が新しいパッドがハマらないことからパーキングブレーキ解除をしたのか不安になり、元に戻してから再度パーキングブレーキ解除をしようとしてパーキングブレーキがかかる方に回転したのです。

1回なら良かったんですが、Pマークが点滅したので、さらにパーキングブレーキがかかるほうに操作したから、またまた出て行ったという始末でしたーー
(￣(工)￣)

なんたるダメ押し。
1回ならアクチュエーターを外して、回転軸を回して定位置に戻せたかもしれません。





アクチュエーターが付く回転軸を変な工具で回してみました。
正しい工具サイズがありませんでした。
9mmソケットくらいがちょうどいいかもしれません。
それにしても、我ながら何でももっている。


しかし、ピストンの中身側がメスになっているので、回しても何も変化はありません。
そうか。当たり前だなぁ。





ピストン部が右。
パーキングブレーキ稼働時に動くネジ切りのような回転軸が見えます。

パッキンは破らずに取れました。


左上がピストンのメス側。
中に極小の銀玉が数十個とバネが見えます。
バラバラです。

その隣りがピストンのネスの蓋みたいなパーツ。
これが外れてしまい、銀玉がバラバラになったということみたいです。
(T ^ T)





ピストンのメス側。
中に極小の銀玉とかがあります。
どうなっていたかが全くわかりません。


昨日、ディーラーに電話したら、キャリパーを外してブレーキフルードに何かで蓋をしたらレッカーで運びましょう！との事。

噂では15万くらいかかるらしい。
(T ^ T)

昨夜まで、ディーラーに運ぶのは良いとして、ピストンはどんな風になっているのか、ピストンのリペアキットは無いのかとネット徘徊しておりました。





あった！
左右セットで14,300円+送料のが良いみたい！
٩( ᐛ )و

さっき、問い合わせしたら、左上のピストンには中側の銀玉入りの稼働部が付いていないとの事。






しかし、合同会社アストの竹内様が親切な方で、中の銀玉入りのものも必要だと伝えると、ならば右リアでピストンと中側、パッキンで商品が出ないか確認してみますとの事。

結果、キャリパー部にピストンが付いたものの方が安くて安全なので右だけで出せますとの事。

あ〜、ありがたやー
早速、振り込んだので10日くらいで到着の予定。




もうピストンを外すと中身がバラバラになるといけないので、ピストンははめたままだな。

すると、またキャリパー塗装しなくちゃ。
あと、ブレーキフルードも入れなくちゃ。
あ！ローターもパッドも交換したいなぁ。
(*´ω｀*)

仕方ないなぁ。自業自得だ。
しかし、キャリパーが38,500円だから、全部で6万しないくらいで直るぞ〜

安いかどうかもわからないけど、何とかなりそうです。