カタカタ音の原因

先日のミラの「カタカタ音」の件です。

ランクルもよくキャリパーをＯＨしますが、
ミラはそれに比べると簡素に出来ています。
これが誤解の始まりでした。

「カタカタ音」がするため左前のキャリパーだけを
今まで何度も外していました。
そのうち１回はダイハツの販売店のメカの人と
一緒にやりました。

写真を見ると内側のキャリパーの両サイドに
鉄板の部品が 付いているのが分かりますか？
これはパットの残量が減ってきたらローターを
ひっかいて音を出し 「パットが減ったよ」と
教えてくれる部品です。
それとパットの前後のスライドさせやすくする
役割もあります。

拡大するとこんな感じです。

実はこれの一つが
初めから付いていなかったのです。
先日のＯＨの時に右側を外したときに
２個付いていることに 初めて気付きました。
右と左の部品構成が違うんです。
ダイハツのメカの人も
何も疑問に思わなかったようで、
一緒にやったときには
指摘も無かったのです。

この部品が初めから無かったことにより、
必要以上のクリアランスが出来てしまい
パットが動いて音を出していたと考えられます。

「軽はコレだけ簡素に出来ているんだ」
と思い込んでしまい
当たり前のことに気が付かなかったのです。

正規通り２個付けると全く音が出なくなりました。


今回の教訓
「思い込みは間違いの元」
です。

これから気をつけます。