エンジン不調+その他も不調

先週の中ごろ、急にアイドリングと低速回転で、1発死亡した症状に見舞われました。平日の夜だったにもかかわらず、寒い中ガレージでダイレクトイグニッションとプラグチェックを行いましたが、気が焦っていたのと、寒いのもあいまって、じっくり見ることも無く特に変わった様子無いと判断してそのまま閉じました。当然その後も、症状は変わらず、一発死んだままで、水平対向のようなボクサーサウンド・・・GASくさい。。ミニキャブやタウンボックスでも同じ症状を4回経験しているので、イグニッションが原因というのは、かなり自信があったのですが、その日は不発に終わりました。

世の中、三連休・・・大寒波でガレージの中も氷点下。部品の手配にも時間が掛かるとおもったので、おとなしく三菱のDラーに預けました。
代車のミニカは、かなり面白かったｗ
その日のうちに1番のイグニッションにリークの跡があるとの連絡が入り、交換をお願いして、ついでに4WDのインジケーターが点滅したりしなかったりの症状が再発していたので、電話でチェックをお願いした所、18ヶ月経っていましたが、12ヶ月点検を勧められました。せっかくなので他もじっくり見てもらおうと「お願いします」と返答。その後、フロントフリーハブのアクチュエーターとソレノイドが不良との事で、まとめて交換を依頼。ソレノイドバルブは前から目をつけていて、外すのが大変そうだなと思っていた所だったのでラッキーでした。
とても、低姿勢で好感の持てる接客、サービスでした。
価格は、ちょっとだけ値引きがあってTOTAL\57,000。12ヶ月点検費10,500円を差し引き、内容が分かる範囲（のつもり）だったので意外と安かったと思います。
電子スロットルは、単品で7諭吉半掛かったような・・・
作業内容を把握せず、金額だけで高いと言う分からず屋ではないつもりですｗ

他にも2箇所、不具合が見つかったのですが、車検ではないので取り敢えずは、そのままでも良いという点（ガタが出始めている）が2箇所。
こっちは自分でやっちゃおうかなｗタイロッドエンドプーラー持ってるし、ロングスピンナーハンドルもあるし、最悪エアーインパクトもあるｗ