今年、三度目の・・・ダイレクトイグニッション故障

タイトルどおり、今年に入って３本目のイグニッションコイルが壊れました。と言っても、ケチって今まで全数交換はせず、壊れていたイグニッションのみ交換してきたので、当然といえば当然。
相変わらずの、ボクサーエンジンみたいな排気音と振動。
意外と、壊れるタイミングに差が無いのにちょっとびっくり。

とりあえず、仕入れました。
今年、すでに二本壊れて交換済み。
立て続けに壊れているので、今回交換してももう一本、壊れるのは時間の問題かと思い、交換していないイグニッションも交換。

二番・三番が、交換していないイグニッション。
交換は、30分と掛かりません。

今回も、イグニッション本体ではなくブーツ側にリーク跡がありました。

パーツデータを調べてみると、どうも分割で部品が出るみたいです。

試してみると、簡単に割れました。
抵抗が正常値なら、ストックして置く事にします。
念のため、日立のイグニッションコイル（U11C03-COIL）をストック用に注文しておきました。
やっぱり車はこの位の頻度で、壊れてくれないと面白くないと思うのは、自分だけ？
でも、仕事で帰宅が遅れたせいもありましたが、平日の夜中に何やってるんだろ？（笑）

2013.12.19追記
翌日、ストック用イグニッションが届きました。
日立のイグニッション、純正のほぼ半値ってところがいいですね。
すでに、一本使ってますが、前回は主治医にお任せしていたので、ここまで安いとは思いませんでした。

保証が一年付きますが、使う時は保証期間過ぎてるかも・・・