Fパイプ交換

フロントパイプの蛇腹部分が破けたので交換しました。
2週間程前「ちょっとうるさい？パスパス音がするかな？」と思い潜ってみると蛇腹から微かに排気洩れ。
直ぐに、緊急・特速部品注文しましたが受注生産なのか、到着まで10日程掛かりました。確かにラベルは貼りたてのような？剥がしも簡単でしたけど…w
その間にも、穴が拡大していき、交換直前までには爆音…。

フロントパイプ交換は、今までターボ車しかやった事が無く、こんな立派な4ｰ2ｰ1の仕様のFパイは初めて。ある意味新鮮♪
Fパイは2ｰ1の集合管でステンレス製の耐熱？塗装がまぶしてある程度。4ｰ2ｰ1は、バイクだと排気干渉の中低速仕様という認識ですが、車もかな？これだけ長ければ排気圧力波も低減されるんでしょうね。
ネット漁っていたら4発GDIの殆どが4ｰ2ｰ1排気でした♪

お値段は…想像にお任せしますがCE9AのアペックスGTフロントパイプの定価と同じ位(爆)

Fパイプの他にガスケット、接続ボルト、要らなかったけど固定ボルト一式、全て新調。
エボちんのガスケット、ボルトも同時手配だったので、こんがらがってしまいました。

三菱車って何だかんだで整備性が良く考えられていて、他の部品を外さなくても交換出来るようになってますが、フロントパイプの固定ボルトもちゃんとアクセス出来るようになってました♪
触媒側のボルトは、うちのインパクトはタイヤ交換用のショボいインパクトなので、歯が立たず手回ししようにも力が入らず…主治医のお店に行って緩めて貰いました♪
その他のボルトは、O2センサーも含めてあっけなく外れました。

ガスケット着けている時にふと…
上側に写るパイプ内部のビードは綺麗ですが、下側のは…ヘタクソ？ボコボコ♪

取り付けの際は、ワコーズのスレッドコンパウンドで銅を塗布。バイク用に買ったんだよ(怒)w使いきる事も出来ないのでガンガン入れておきました♪

フロントパイプ抜くときにミッションマウント外しました。
ネジ4本+1本、ナット2個で簡単に外れましたが、只では終わらせませんよ♪

http://minkara.carview.co.jp/userid/461840/car/987069/3524755/note.aspx

意外な伏兵が、O2センサーと4wd切り替えスイッチの防水コネクタ。
コネクタ自体は直ぐに外せるんですが、固定する板金からコネクタが抜けない事、抜けない事…
何か工具が有るんでしょうね。

汚れてたので、パーツクリーナで洗浄。

取り付けの完了後、マフラー出口を二枚重ね軍手した手で押さえて排気洩れを確認。洩れてたら｢ぴぃ～｣って笛みたいな音します♪
試乗したら、スレコンなのか？新しいガスケットなのか？変な臭いが車内に充満･･･

試乗中は雪降ってました･･･通りで寒かったわけだw
お風呂が至福のひとときになったのは、いうまでも有りません…

http://minkara.carview.co.jp/userid/461840/nanisiteru/40607643/detail.aspx