アル＠S15のブログ一覧

こんばんは。アルです。

←写真撮った中で、一番気に入った車です。


オーナーさんすみません、勝手に使わせてもらいます。

さて、2/12（日）は
YZ東サーキットにて開催された
「とある痛車の走行会」にグリップ中級で参加してきました。

普段は本コースばかりで練習してるので、
数回程度でどのぐらい通用するか・・・・と思いエントリーしましたが、、

皆さん早すぎてそりゃもう。。

たまたま以前遊んでいた子が同じ枠にいたので、
追っかけてみました。


全然ッおいついてねーｗｗｗｗ
あれ～？タービンついてんすかー！？ｗ

精進しますm(_ _)m

どうも～

ブレーキのエア抜きを手伝ってもらった
人生の先輩に部屋を見せたところ
「超絶キタネェｗｗｗｗ」
とmixiで紹介文を書かれたほどのアルです。

こんばんは。


さて、先週の金曜日（祝）の話ではありますが、
おなじみの、YZサーキット本コースを走ってきました。

当初の予定ではYZサーキットのもう一つのコース「東コース」
を走行する予定でしたが、
高速道路の事故渋滞に引っかかり、予定が崩れたため、
急遽本コースへと変更しました。

本コースではいつもお世話になっている方々が見えました。
少し走行した後、助手席に移り、Yさんに運転してもらいました。
ここではっきりと自分との違い（制動距離・曲がっていく時の感覚）を確認。
イメージでそれに近づけた走りを心がけ、
気づけばタイムアタック走行（アタック→クーリング→アタック→・・・）
でマジ走りしてました。

そして、ベストタイム更新の40.724をマークしました。
今回から747Proというデータロガーを導入しました。
車載動画を組み合わせたものを↓に貼り付けておきます。

YZ本コースフリー（2011.12.23）[youtube]



40秒に入れるのは目標ではありましたが、
特にこの日絶対入れる！というわけでもありませんでした。
むしろ、タイムがまだ42秒台で不安定な状況なので、
まずは41秒台で安定させたいというのが本音です。

そんな中ポロッと出た40秒台。
この感覚を年明けまで忘れないように維持したいと思います。

今年の走行はこれにて終了。
の予定でしたが、
お誘いを受けたため、もう一度走行（別サーキット）してきます。
こちらは久しぶりとなるため、無理せずに楽しんできたいと思います。
（S14ではYZ以外走行経験が無いという。。）

最後になりましたが、
理解力の無い自分に何度も教えてくださる先輩方、
一緒に走ってくれる仲間、ライバルたち、
今年も最高な1年となりました！
また来年もよろしくお願いしますm(_ _)m

はい、お久しぶりです。

更新が・・・・

まじで久しぶりすぎるｗ


あまり書くねたが無かったのと、

書こうと思うと寝る時間になってあきらめたりとｗｗｗ

テキトーですね！（＝v＝）


さて、土曜日ですが・・・
YZサーキットで開かれたビギナー走行会へ行ってきました。
・・・まさかの参加者4人。。

すんげぇ練習できましたｗｗｗ　雨でタイヤへらんかったし。。

そんな走行会の中、
「クラッチ滑ってない？」といわれたので
とあるショップの方に乗ってもらいました。

クラッチ、そろそろ考えたほうがよさそうです～ｗ

あと、
S14はもともとドリフトをやるために買ったのですが・・・。
ここ最近、グリップのタイムが伸びてきて、
がっつりグリップはまってしまいまして。。（笑）
ショップの人から
「どっちやりたいの？」
って聞かれた時に
「グリップメインです」

なんて・・・調子のいいことをｗｗｗ

クラッチ以外にも気になった点があるようで、
パーツ導入の助言を頂きました。


とりあえず、今の仕様のまま
うちの子最速のタイム出した人抜いてからだな～ｗ


ハーッ！
まじで金がねーｗｗｗｗ
走りすぎた＆遊びすぎたーｗｗｗｗ

こんにちは。アルです。

久しぶりにのんびりと
自宅ですごいしております。

このあとは、
昨日がんばってくれた
シルビアを洗車しようと思います。


で、
奥伊吹でお尻を振ってきました！！

・・・

ほとんど８の字の練習でしたけどね！！１１１
一度だけコースイン！
「バトルギアで鍛えた俺の腕、みせてやんよ！」

１・２パイロン→調子いい
３つ目→振り返し遅れる
４つ目→どうしていいかわからず、とりあえずクラッチ蹴る
調子のってアクセル踏みすぎてスピン祭り。

友人談
「カウンターが遅いとかではなく、それ以前のレベルの話です」

(´ρ`)

もっと練習するしかない！！
ＹＺいくしかないっ！？
ＲＢサウンドきもちぃぃぃぃ”””！
ＳＲサウンド・・・。

あ、
ナビが電源つかんくなった～(；´Д`A

迫り来る・・・


雨女と


晴男！！



果たして軍配は・・・ッ



ということで、先週日曜日に
YZサーキット本コースで開かれた定例走行会に
参加してきました。

14乗り換えてから3回目のサーキットとなるんですが

まだまだ、シフトダウンのぎこち無さが目立ちます。

意識がそちらにもっていかれるので、

まともにコースを走れませんでした。

Y井さんのアドバイスで
減速しながらシフトダウンするのではなく、
減速→立ち上がり直前にシフトを2速へ落とす
ことを意識して走行しました。

それからはヒール＆トゥにそれほど意識を取られず、
コースのほうに集中できたと思います。

このように基本的な動作でもたついてしまっているので、
中々次のステップに踏み入ることができません。
ゲストドライバーの方々にアドバイスを貰えるチャンスなのですが、
操作のもたつきという分かりきった改善点があったので、
今回は機会を作ることができませんでした。。

せっかくの練習となる場面でこれは勿体無い。。

というわけで、昼過ぎに見学に来られた、
ｄａｉさんに横乗りしてもらうことに。
・カウンターの遅さ
・滑り出しを感じ取れてないこと
・ビビリでアクセルを一瞬で抜いてしまっていること
・コーナー突っ込みすぎ
等、アドバイスを頂きました。

それ以降は、ラインを立ち上がり重視に換えてみました。
全コーナーそれでいいかというのは？ですが、
出口が広くなる分、立ち上がりで踏んでいけるのは楽です。

最後に車載を見て。
カメラが結局サブしかなかったので、全走行撮れず。。
シフトダウンしたときに聞こえてくる
アクセルの煽り音が遅れて聞こえてくること・・・
すなわち・・・
シフトダウンに要している時間が長い。。
・・・・結局基本操作にいきつくわけです。


ともあれ、大きな事故などもなく終了できてよかったです。
参加された皆さん、お疲れ様でした。