車検完了♪（アルテッツァ：128627Km）

　ディーラには絶対に車検に出さないと誓い、既に30年近く経ちました。しかし、その誓いも昨年までの話。今年からはディーラにお世話になります。いや、正確に言うとIさんにお世話になります。(笑)

　アオテッツァ君が我が家に来て最初の車検。齢15年ですから、今後長く安心して乗るためにも、心配な部分をキッチリとメンテしておく必要があります。入庫前と入庫時に、作業内容を色々と相談させて頂きました。

冷却系ホースはアッパ/ロア当然交換。ラジエータキャップも交換です。

ブレーキマスタシリンダ及びクラッチマスタシリンダもオーバホール。

ブレーキキャリパは当然オーバホール。更に今回は、ブレーキホースも交換してます。

実はFサス周りのブッシュがやばい事になっており、今回車検でTRDの強化ブッシュに交換する予定だったのですが、1つだけ入荷が今月末になるとの事。多分、サーキット走行と、ずりずりさせて遊んだ事でとどめを刺した様子。特に左側が酷いらしく、交換までサーキットは自重予定．．．。

　リア側もいずれ交換する必要があるので、ついでにサブメンバを後期型と入れ替える相談も少ししました。実際どうするかは、その時の状況次第ですが。(^_^.)

更に燃料フィルタも交換してもらいました。後で思ったのですが、ついでに燃料ポンプも交換してもらえば良かった．．．。(^_^.)

その他、デフとミッションオイル、パワステフルードも交換。

もちろん、エキマニ交換時に判明した割れてる触媒も、今回交換しています。

実はオイルクーラ装着場所確保のため、ウォッシャタンクは外していたのですが、車検に通らないためこれは戻してもらう事に。(笑)

　取付場所はバンパ左側を考えていたのですが、ヒットする時に当たり易く、オイルクーラが破損してオイル漏れするとヤバイから、比較的当たり難いバンパ中央の方が良いのではとアドバイスも。うーむ、確かに。(^_^.)


　あと、アンテナの被覆がざっくり裂けていたのですが、これはサービスで交換してくれました。ついでに、シャア専用への交換も相談してたりして。(笑)　そのうち、グフになるはずです。(^^)v

車両引取り時、PC接続してモニタリングしながら試走。(笑)　
No.2インテークが開く動作してるのが分かったり、結構面白かった
です。

　アオテッツァは年式的にモニタリング出来る項目が、現代の車の半分位らしいので、VVTiの細かい動作確認出来なかったのが残念．．．。

　新しい車両は、相当なところまでモニタリング出来るそうです。


　という事で、一週間ぶりにアオテッツァ君が戻ってきました♪　なんだか嬉しいっす。


　さて、次はいよいよオイルクーラと追加メータ装着かな。