雪用に開口部などインカット対策してみた。

前々からやりたかったことを一気にやっていました。

まずはエンジンルームに泥や雪が侵入するのを防止するためにフラップを設けました。

ＷＲカーでやっているのを参考にしました。


　まだタタキの段階なのでフィッティング前です。
　ココから各部逃げを作ります。

　

続いてバンパーの開口部を塞ぎました。

オイルクーラーがココには無いので

冬だけではなくずっとこうしておきます。

今まではこれみよがせに
ベロッと前面白く覆っていたのですが。


ネット部分だけ黒で塞ぎました。
　　ダミー開口部みたいです(笑)

ちょっと見ただけでは塞いでいるかわかりません。

雪山にぶつかった際は金網にかなり衝撃が来る事が

予想されるので強力なテープで支えます。

アンダーガードのフラップもフィッティング完了です。

インナーフェンダーはバンパー押されると

タイヤに接触してもぎ取れてしまいますので

ステーとフレームをタイラップで吊っておきます。


　　インナーが雪で下がるのも防止できます。

絶対にバンパーやインタークーラー配管で吊ってはいけませんフレームです。

　　　　えらいことになります。

　　

　　　　えらいことになりました(爆)

オイルクーラー配管も用途不明ホースで保護しておきます。

冬っていうよりは夏用ですね。


　　まあ夏効くものは冬も効くってことで。

コレが一番やりたかったものです！！。

オイルクーラーがあった場所の下側です！！




雪の進入防止用に塞ぎました。

　バッチリフィットです。
　

まったくノークラッシュノータッチでも
ここが開いていると

　　インナーフェンダーが雪で押され

　　インナーフェンダーがタイヤに挟まり

　　インナーがバンパーを引きちぎって

　　インタークーラー・ブレーキホース・ヘッドライト

　　などに影響を与えます。


　

　　　　　　　与えました(爆)

固定はプッシュリベットがイイです。

見た目が純正っぽくなるから～


　ではなく


プッシュリベットはタイラップよりもろいので

　　　(特に冬はすぐ壊れますよね　笑)


壊れたり、脱落しても

　　　他のものを道ずれにしません！！




タイラップは強力で万能ですが

　　　
　　　ちょっと強すぎるんですね。


バンパーなんか固定してると

バンパーがボロボロになっても

　　タイラップは生き残ります(笑)

Ａアームより前は完全密封しました。

後ろは冷却にモロ影響するのでオススメしません。

　ボンネットにいくらでかい穴があろうと

　排熱の大部分はエンジン下面です。

バックしない限り詰まることないし・・・



今回は２日がかりです。

疲れました・・・ﾌｰ


フィッティング系はホント根気ですね。

仮組み仮組みの連続で・・・


　インタークーラー脱着３回
　アンダーガード６回
　バンパー４回
　インナー２回
　各タイヤ試し履き３回


同じ作業する方は少ないと思いますが。

なさったかた


　　　お疲れ様でした！！！！！！！