EMZ軽カー耐久レーシングゲーム第5戦　結果

　８月の第4戦はキャンセルし、万全の体制で臨んだ第5戦。快晴で湿度も下がり、秋らしいコンディションとなりました。
　仕様変更は特になく、ステアリングの位置を下げ、タイヤを組み替えたくらい。コストを抑えるため、６月に７時間走ったタイヤでがんばってます。


　ローリングスタート形式で、いよいよレーススタート！　だったのですが、セフティカーの先導でピットロードをでて、３コーナーを抜けたあたりで「トランク開いてる？」と仲間の指摘。見ると・・・確かにリアハッチが開いてます。すぐ携帯電話でドライバーに連絡し、ピットインを指示しました。
　当然、最後尾スタートとなっていまい、いきなり１ラップのハンディ。これはイカンとひたすら前を目指すことに集中するレースとなりました。

　とにかく、追いついた車は抜く！　集団だったら、隙を探す！
　そんな感じで走ります。後ろから追いつかれることもあるので、前後左右みていないといけません。
　他車の動きを予測しながら走りますが、混戦だと難しくなります。相手のドライバーがこちらを意識しているかが一つの基準。見てないようなら、接触を避けるために相手が行きたそうなラインには潜り込まないようにします。

　意外にも１時間ほど経過した時点でＳＣのとき先頭に！　暫定の総合トップに立っていました。上位のチームがトラブルあったり、交代のためピットインしたりというのはありますが、思ったより早く順位を回復しているようです。
　その後はまた順位を落としていましたが、ゲームがスムースにこなせたのと、ＳＣが当初の予測通りに入って燃料の心配がなくなり、順調に周回を重ねていきます。

　私の最後のスティント。ラスト15分でＳＣが入りました。すると、トップ出しで私が止められ、なんと総合トップに立っていることが判明！
　うわ～、あと数ラップ抜かれなければ総合優勝なんだ・・・と思うとアドレナリンが噴出。ライバルの２２号車に抜かれなければいいという指示はでてましたが、ここは全開でいくしかないでしょう。
　早く終われ～と念じながら、ルームミラーをチェックしつつの走行。意外にターボＡの速い車両も姿がみえず、このまま走り切れればいけるかも！　と期待しながらアクセル踏みまくりました。

　そして、ついにチェッカーフラッグ。１コーナーでセーフティーカーに先導されたのは、私でした。
　久しぶりの、そしてトラブルを乗り越えての総合優勝。感動しました。


※関連情報のほうに、もう少しだけ詳しく書いてます。