零戦32型ってイメージ - S660

家族所有

零戦32型ってイメージ

_momo_
ホンダ / S660
モデューロX(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2022年1月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：1
燃費：5
価格：3

満足している点: 希少な車を所持していることかな。
不満な点: 乗り降りがしにくいこと。
座席が少し高い。信号が見えない。座面のチルト機能が欲しかった。
S6が悪いわけでは無いのだけど、取り付けたドラレコがしょっちゅう緊急録画を開始することです。足が堅すぎるため起きている現象です。減衰力調整を１にすると相当マシになりました。
総評: 零戦（当然、操縦経験なしですが）みたいに軽量で旋回性能の高い車。
開発時にエンジンまで予算を掛けられなかったとのことなので、パワー的は上げられないにしても、吹け上がりが良くてレスポンスの良いエンジンにしてほしかった。
それにしても、街乗りでパワーを使い切るには持って来いの車であると思う。
みんな名前くらい聞いたことがある零戦。その中でも少し異色な32型。性能は良いのだけど少し尖ったところがあって、スポーツカー好きの人でも賛否が分かれる、そんなイメージです。

あと、６MTが売り切れで仕方なくCVTとなって残念な気持ちだったけど、自分の思い通りのラインを走らせるならCVTも有りであると認識を改めました。MTだとシフトロスやハンドリングに集中出来ない、といったデメリットがあります。プロならそんなことも帳消しにするスキルを持っているのでしょうけど、私のような一般人はそんなのは持ってないので。初めてハンドルを握ったときから欠かすことなくマニュアル人生を送ってきたMT信者ですが、ライン通りに走ることに関してはCVTに軍配があがると思います。
マニュアルモードで走行するとめちゃくちゃキビキビ走れます。MTより高レスポンスではないでしょうか。CVT侮ることなかれ、です。

デザイン: 5; 軽自動車規格の枠内で素晴らしい形を作り出していると思う。他社ではなかなか真似できないであろう。
走行性能: 4; コーナーでもグイグイ食い付き、しなやかなショックアブソーバは素晴らしい！！
不快なロールを感じさせない。
乗り心地: 5; 下からの突き上げも心地良い。
こりゃ下手に他社製の足まわりなんかに交換すると、性能ダウンするだろうと想像できる。
積載性: 1; ２人乗車するからドリンクホルダーすら邪魔になる。
ヒッチメンバーつけてトレーラー引っ張れば荷物は積めるだろう。
燃費: 5; さすが軽量！燃費も良い。
価格: 3; この車なら常識的な価格でしょう。いや、むしろ、スゴく経営努力したのだと思います。コレを世に送り出してくれて感謝ですよ。
故障経験: 無いです。