雨宮SKYのブログ一覧

FDをSHOPに預けて1ヶ月

載せ替え作業が遂に終了！

引き取りに行ってきました。

今回エンジン。

作業風景を撮影してもらっていました。

磨かれた排気ポート　左：新品　右：再使用

内側から　　左：再使用　右：新品

吸気ポートは前回のハウジングと同じようにここまで拡大します↓

もう1枚も拡大↓

インターメディエイトハウジングを結局やり直すので…

今まで通りの両面ブリッジでいくか…

真ん中はブリッジにせずに、片面ブリッジにするか…

迷いましたが、耐久性も考えて片面ブリッジにしました。

両面ブリッジだと、どうしてもアペックスシールの三角形部分↓

コレがどうしても引っかかってブローにつながるようです。

前回も三角形部分が砕けてました。

アペックスシールは再使用できそうなので、現状の純正改3ピース。

ローターはFC用の低圧縮ローター

アペの三角部が内側になるようにしてエンジンを組んでいきます↓

新品部品で作られていたエンジンなので、水路もまだまだ綺麗です。

エンジン単体だとチューニングの雰囲気全く無し（笑）

補機類が付くと少しずつ…雰囲気が…

タービンは前回のままTO4Rでいきます。本当はTO4Zにしたい…

ロータリーエンジンって、あらためて小さいエンジンだと感じます。

こんなスペースに収まるなんて…。

マフラーの音量も前の両面ブリッジと大差なし。かなりウルサイです。

アイドリングもブリッジ～って感じです。

早く終わらせないとタイムアタックシーズン突入してしまう。
というかもう入っている（汗）

3000回転縛りのナラシをとりあえず2000㎞～3000㎞。

そこら中のオフ会に遠征します（笑）

ちょうど1年前に載せた

両面ブリッジポートエンジン

全く違和感は無かったんですが

今回、いろいろありまして

たまたまエンジンを降ろすことに…

ということで…今もうバラバラです↓

さすが全部新品で組まれたエンジン。とっても綺麗です。

ん？

ん？

ん？
インターメディエイトハウジング

ブリッジポートの一部が剥がれてますやん！

そして周りに　がっつりキズ　有り

リアローター　FC前期の低圧縮ローターです。

先端が凹んでますやん！

リアハウジング

こちらも…

がっつりエグレてます。

原因はこいつ↓

アペックスシールの三角部分が砕けてます。

ブリッジポートの一部が剥がれ
　　↓
ローターに噛んで
　　↓
コーナーシールが歪み
　
　　↓
アペックスシールが砕ける

こんな流れでしょうか。


しかし、奇跡的に割れたアペックスシールの殆どが、その場に留まっていました。

この状態で1度でもサーキットへ走りに行っていたら…

全損のブローでしたね。

たぶんタービンもヤラレテいたと思います。



ついでにこいつも割れているし…

パワープラントフレーム

怪我の功名とも言うべき！？

奇跡的にたまたまエンジンを降ろしたことで、早期発見できました。

インターメディエイトハウジングを結局やり直すので…

今まで通りの両面ブリッジでいくか…

真ん中はブリッジにせずに、片面ブリッジにするか…

悩み中！

涼しくなる冬には復活～♪

2014 AUTOBACS

SUPER GT Round6

第43回 インターナショナル 鈴鹿1000km

を観戦に行ってきました♪

鈴鹿サーキットのライセンスSMSC会員特典で

もちろん入場無料♪

1000kmの耐久レースだど、観戦する方も耐久です。

でも今年は、前日の雨で結構涼しい(^o^)

 応援するチームはもちろん・・・
SUBARU BRZ !!!

それは何故かというと、SUBARUファンシートを買ったからです！

2000円くらいでグランドスタンド入場と、帽子にタオル等々のプレゼントがもらえるお得なチケットです。

レース前には、監督と井口卓人選手も応援席まで挨拶に来てくれました。

今年は考えられてましたね～

おね～ちゃんと車はキッチリ分けてました（笑）

スタート前♪
いつも走っているコースなのに、別の場所みたいです。

今年はGTRの陰が薄い。

LEXUS　RC F　と　NSX CONCEPT-GT　どっちもカッコイイ！！

スタート映像です↓


展示会場を歩いているとこんな物発見！

スーパーGTのドライカーボンコクピット。コレいくらするんだろう！？

真っ白なLEXUS　RC F

ステッカーが無いと形がよく分かります。

フロントのカナード。今回、FDに付けた方がデカかった（笑）

フェンダーからは空気を抜くのが主流ですね。

ミドルセクション

この辺りにカナード追加もありだと思いました。FDもちょうど凹んでるし。

一瞬だけピットから出てきた場面を激写！

TOYOTA 86　次のGT300参戦車両ですね～

今日分かったこと…

それは…

鈴鹿のSMSCライセンス持っていると…

スーパーGTの入場無料

さらに…指定席のグランドスタンド入場券も、受付すれば無料でもらえる！？

ＳＵＢＡＲＵファンシートいらんやん～（笑）

今日は前回の

雨が降ってきて中断した続きを進めます。

ボルテックス製

のカナードの取り付けです！

取り付け前↓

道具を準備し、作業開始！

と思いきや･･･

背後のブロックの隙間に

蜂の巣！？

アシナガ蜂に足を

ブスッ！！っとヤラレマシタ(*_*)

痛みに耐えながら･･･

殺虫剤片手に蜂との格闘に約１時間。

ようやく駆除完了！

作業前なのに･･･

2回目刺されない対策

長袖、長ズボンで･･･もう汗ダク。



休憩をはさんで･･･ようやく作業開始！

フロントバンパーを外して

仮合わせで形にカットできているので･･･

ボディ側に穴位置をマーク　→　電動ドリルで穴開け　→　ビス留め

10数カ所･･･コレの繰り返し。

ガッチリ止めておかないと風圧で落ちそうな大きさ。

取り付け前↓　　　　　　　　　　　　　　　取り付け後↓

フロントバンパーの段差に合わせて、計画通りに取り付けできました♪

後ろから↓

サーキットでかなり効きそうな予感♪

こうなると次はフロントアンダーパネルが欲しくなってきました･･･。

刺された足･･･痛い･･･。

オーストラリアで10月に行われる

World Time Attack Challenge 2014(WTAC)まで

あとわずかとなってきました。

今年も、とんでもないタイムで独走するのか…チルトン号。

初参戦の大魔神号。応援しています！

お世話になっているSHOPのトップフューエル号。

日本勢の活躍！楽しみです！

そんな中、FDを久しぶりにDIY♪

何かというと…

最近、どんどん過激になっているエアロ。

キッカー号のように…ここまで出来ませんので…

とりあえず…コレを導入してみました！

ボルテックス製のカナードです！

鈴鹿を走っているキッカー号が既に取り付けているので、製品の良さも確認済み！

上の写真のチルトン号、大魔神号、トップフューエル号もボルテックスエアロです。

注文してから分かったんですが、キッカー号のサイズは実はLだった～

スーパーカナードⅡ 2Lは大きすぎるか！？

トップフューエルのカナードは、カタログに無い3Lらしいです（笑）。

実際の商品がコレ↓

やっぱりデカい！

でも買っちゃったので…付けます。

アクリルの型紙が付けてくれてあるので、車に合わせてカット。

そして本物をカット。かなりしっかりしてます。厚さは5㎜近くあります。

左右をカットしてから、ヤスリで削ってさらに調整。

穴を開けて…取り付け金具を取り付けて…。

イメージはこのNSX！！

取り付ける前に雨が降ってきたので…

今日はここで終了～。