中古車カーライフのブログ一覧

先日、押し入れの断捨離中に幼少期時代の写真が多数出てきました。
どうやら20年程前に実家のアルバムから持ち出した写真を箱の中に入れてそのままにしてみたいです。

幼少期に父親が保有していた車と一緒に写っている写真も残っており、車の家系図(車種変遷)を作成してみました。

父親は26年近く前に他界しているので車種不明な写真はネットの画像検索等で車名特定作業を進めました。

掲載画像は石川県小松の自動車博物館で撮影したもの、及び、ネット画像の拝借です。

初代
トヨペット コロナ1500 RT40型


２台目
トヨタ パブリカ700 UP10型


３代目
マツダ ファミリア1200 ロータリーSS


残念ながら１台から３台目の車は全く記憶が残っておりません。。

４代目
ホンダ N Ⅲ 360


５代目
日産 ブルーバードU 1800SSS


６代目
日産 ブルーバード2000GTX


７代目は愛車紹介にも登録している日産ラングレーです。

この時点では私も運転免許を取得しており、ラングレーは時々運転していました。

乗車した記憶が残っている４代目以降はトミカのミニカーも持っていました。

私自身がもともとは日産のファンで日産の車を所有していたのも５代目以降のブルーバードの影響を多分に受けているんだと思います。

どの車にもそれぞれ個性的で今の車にはない味わいがあって良いですね！

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：5,200回
　累計走行距離：137,745.01km
　累計走行時間：4,274時間27分
　累計ハイタッチ数：6,056回／4,297人
　累計獲得コレクション数：942個
　累計獲得バッジ数：260個／263個
　累計訪問チェックポイント数：5,984個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：1,191.67km
　　ドライブした日：2016/06/11
　　ドライブした車種：三菱 アイ
　ハイタッチの多かったドライブ：1,603回
　　ドライブした日：2016/10/16
　　ドライブした車種：三菱 アイ
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・のぶ-Z さん 39回
　　・右京亮カツモト さん 35回
　　・すぎむー さん 32回
　もっとも多くドライブした愛車：63,160.95km
　　ドライブした車種：三菱 アイ
　もっとも多くハイタッチした愛車：3,769回
　　ドライブした車種：三菱 アイ

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/04/21
　初めてドライブした愛車：スバル レガシィB4
　初めてハイタッチ！した車種：スズキ スイフトスポーツ(ZC32S)
　初めてハイタッチ！したユーザー：（現在は表示できないユーザー）

＜想い出を振り返ってみましょう＞
ハイドラ起動して47都道府県ドライブ走破しました。
みんカラOPMに参加した日は、数多くのハイドラーさん達とハイタッチした事を今もよく覚えています。
いつか、ハイタッチ！drive、みんカラOPMの復活する日を期待していますよ！

トップ画像は2018年2月の積雪147cmを記録した時の雪掻き作業の様子です。

この年の雪掻きが雪の捨て場にも困る程大変だった事もあり、以降は雪掻きの負担軽減目的としたカーポートの設置を毎年の様に検討していましたが、懸念事項もあり設置には踏み切れませんでした。

懸念事項は駐車スペースの間口幅が狭めでありカーポートの支柱分だけ更に間口幅が狭くなる事で並列駐車が困難になる点を懸念して設置を躊躇していたものです。

一方で雪掻き作業が年々体力的にも厳しくなって来た事もあり、カーポート設置をそろそろ前向きに検討を始める事にしました。

取り急ぎ、設置可否判断する上で専門家の話を意見を聞いてみる事にします。

カーポートを設置場所の採寸調査や見積り取得も兼ねて個人経営の工務店さんに電話して営業担当者に訪問してもらう事になりました。

こちらから懸念事項の間口幅の狭さを営業担当者に伝えた所、この間口幅でも並列2台用カーポート規格があり設置は充分可能ですよとのこと。

多少の窮屈感は感じるかも知れないが今お乗りになっている車両の全幅サイズだと問題なく出入り出来ますよ！との心強い回答があり設置する事を決断しました。

尚、設置場所の間口幅に余裕が場合、6本支柱のカーポートだと真ん中の支柱がドアの開閉時に真ん中の支柱がどうしても邪魔になるらしく金額自体は少し高くなりますが、4本支柱のカーポートが良いとのこと。

また降雪地域エリア住んでおり、近年は殆どのお客様が耐積雪性能は100cm以上のカーポートを設置しているそうです。

YKK AP社のカーポートがサービスキャンペーン期間中で同等性能のリクシル等の他社カーポートよりも安い金額の見積もり提示が可能で推奨されました。

メーカーに特に拘りはないのでYKK AP社のカーポートで見積もりの作成をお願いしました。

−カーポート見積もり仕様条件−
YKK AP社
ジーポートＰｒｏ　４５００タイプ
耐積雪性能　150cm対応
並列駐車2台用　4本支柱

採寸調査訪問が終わり、数時間後には見積もりが郵便受けの中に投函されていました。

気になる見積もり金額を確認すると税込み48万5千円です。
（車を購入する時の値引率もこのぐらいだと非常に嬉しいのですが…。）

一応参考までにネット売上No.1の某エクステリア通販業社でも同一条件（仕様、工事条件）で概算見積もりを出して比較してみました。


工務店提示の見積もりと比較するとかなり開きがあり高額な金額です。

見積もり提示の当日に工務店の営業担当に電話を入れてカーポート設置工事の手配を進めてもらう様に発注しました。

その際に見積もり金額条件の設置工事に関する概略説明があり、工事日は平日限定となり工事は1日間で設置工事までは概ね完了出来るそうです。
お客様の外部電源と水道を利用させて欲しいとの事なので了承しました。

私も嫁はんも平日は仕事なので不在中に設置工事をしてもらう事にしました。（立ち会い不要で何かあれば携帯に連絡するそうです）

工事日に楽しみにしながら仕事から帰宅すると設置工事は概ね済んでおり少し驚きしたが、支柱のコンクリートが乾燥するまでの添え木みたいなのが2カ所取り付けされており、丸1日このまま固定する必要があるとのこと。

翌日添え木を取り外したカーポート設置完了後の昼間の駐車風景の様子です。
使い勝手等を確認してみましたが、きちんと駐車すると並列で2台駐車時の車から乗り降りする際のドアの開閉自体も問題なく出来ました。

日照時間の長い今の時期だとあまり必要性はありませんが、夜間の出入や日照時間の短くなる時期や悪天候だとカーポート内が暗くなります。

対策としてソーラータイプのセンサーライト、ブラケットをAmazon購入して取り付けする事にしました。

※ソーラーセンサーライト
https://amzn.asia/d/0343ivQe



※取付金具
https://amzn.asia/d/0czeVpro



センサーライト、ソーラーパネルは自分で設置しました。
取付位置が後日変更するかもしれないので簡単に取り外しが出来る様に取付金具付属のステンレスバンドは使用せず耐候性仕様のタイラップで雨樋に固定して設置しておきました。



一応リモコンで点灯確認しておきます。
無事点灯しました。



夜間のカーポート状態です。
センサーライトもセンサーを感知して問題なく点灯しております。
常備点灯モードだと虫が寄って来るので普段は消灯状態で夜間にセンサーが感知した時のみ点灯するモードを選択しました。

今回のカーポート設置により悩まされた駐車中の鳥の糞害予防にも繋がり多少の降雨であれば車弄りも出来そうです。
専門家の方に話をもっと早く聞いて設置しておけば良かったと思いました！

明けましておめでとうございます。

昨年に引き続き、年末に一泊二日で今回は伊勢志摩方面までドライブ旅行に出掛けて参りました。

12月30日に日付が変わった深夜早朝に自宅を出発。

最初の目的地は伊勢神宮内宮です。
本来は外宮→内宮の参拝順ですが、昼間の内宮は激込み必至なので先に早朝の内に訪れました。
内宮は12年振りの参拝になります。

TOP画像は日の出の宇治橋です。



天照皇大神をお祀りする内宮の正宮（皇大神宮） で参拝を済ませます。



参拝後におはらい町（おかげ横丁）の 赤福 本店さんでお土産の赤福餅を購入。


うん？

うーん😔

お目当てのみっふぃーおやつ堂、スヌーピー茶屋は9時開店で閉まっており、開店まで2時間近くあるので残念ですが、店舗の写真だけ撮り退散しました。



気を取り直して伊勢神宮外宮までパッソ号で移動します。

外宮は今回が初めての訪問です。
外宮 正宮（豊受大神宮）で参拝。



20年に一度、天照皇大神に新宮にお遷りいただくわが国最大のお祭りが始まる様です。



伊勢神宮を離れて伊勢志摩スカイラインに向かいました。
山頂まで向かう途中の一宇田展望台からの景色です。



朝熊山頂に到着。
朝熊山頂展望台から望む伊勢湾の景観です。



山頂の土産物店で自分用のお土産で伊勢志摩限定ビールを2本購入。

1本は宿泊先で我慢できずに先に飲んでしまいました。



山頂付近で伊勢湾をバックにパッソ号の記念撮影をしておきます。



光石展望台でも記念撮影。

次の目的地である須磨水族館に到着したものの駐車場待ちの車が大渋滞でどうするか迷いましたが、諦めて宿泊先の奈良方面に向かう事にしました。



夕食は地元にはないラーメンを食べて見たかったので奈良県天理市にある彩華ラーメン本店にしました。



彩華ラーメンとスタミナ丼を注文。

2日目の大晦日は早朝から奈良公園に鹿を見に来ましたが、2年前の夏にも訪れたので長居はせず、お墓のある京都方面に向かいます。



途中で石清水八幡宮にも立ち寄って参拝しました。

こちらは20年振りぐらいに訪問になります。

画像は国宝の御社殿です。

その後は墓参りを済ませてから帰路途中の竜王アウトレットで買い物をしてから自宅に向かいます。



2日間の走行距離数 852km です。

18時42分に帰宅しました。

出発当日に伊勢志摩に行く事を決めたのでリサーチ不足で空振りもありましたが、楽しい２日間でした。

今回の年末年始休暇は12月28日→1月5日までの9連休です。
連休の前半は東京観光と富士五湖周辺まで嫁はんとドライブ旅行に出掛けて来ました。
連休初日の早朝4時にレガシィで自宅を出発。
朝食で養老SAに立ち寄りました。
スバル乗りの法則でカッコいいインプレッサの横に駐車させてもらいます。


途中で小腹が空いたので海老名SAに立ち寄り海老名まんを頂きます。🙏


暫く高速道路を走り続けて昼前には無事に東京都内まで到着。
最初の目的地は皇居東御苑です。
お目当ての江戸城天守台を見学したかったのですが、年末年始休園期間中で中に入る事が出来ません😭


いきなり出鼻を挫かれます。👃👊
仕方なく石垣だけ撮影して早々に退散💦😑


気分転換で東京都内をレガシィで流して名所巡りの撮影徘徊ドライブを行いました。
流石は日本の首都である大都会の東京都庁です。とても立派な建物ですね。
地元の県庁とは全く比較になりません。

こちらは国会議事堂です。
警護の警官👮が数多くいらっしゃるので車を停車して車内から撮影して逃げる様にすぐにその場から立ち去ります。。


引き続き🗼東京タワーです。
時間の都合で中には入らず下から撮影のみで済ませます。


車を近隣駐車場に止めてスクランブル交差点付近を散策します。

渋谷センター街。
外国人だらけです。


忠犬ハチ公像。


２日目は明治神宮までレガシィで移動して神宮内を散策して廻ります。
交通安全御守りを買っておきました。


引き続いて浅草方面まで移動。
車は駐車場に止めて浅草周辺の観光地を散策します。
最初はアサヒグループ本社ビルです。


橋の上から隅田川を走行中の水上バスを撮影。


暫く歩くと雷門に到着。


仲見世通りを歩いて浅草寺でお参り。


浅草寺から15分ぐらい歩いて東京スカイツリーまで移動。
日中のスカイツリーを下から撮影。

スカイツリーの中に入ります。
天望デッキのガラス板から下側を撮影。


天望回廊から夕日🌇と富士山を撮影。



夜間のスカイツリー。
イルミネーションが綺麗です。
レガシィを停車させて記念撮影。



お台場側から撮影した🌈レインボーブリッジ。


２泊目に宿泊する横浜まで移動する途中にみんカラでもよく見かける走り屋の聖地？大黒PAで休憩。
走り屋さんが多く集っていらっしゃいました。
こちらでもスバル乗りの法則でレガシィの隣に駐車させて頂きます。


３日目は朝は横浜から🗻富士五湖周辺巡りのドライブに出掛けます。
最初は山中湖に到着。


次は河口湖です。
天候が変わりやすく急に雲がかって来ました。


次は新倉山浅間公園です。
五重塔と富士山です。
撮影ポイントまで399段の階段を歩いて登りましたよ💦😵


こちらは西湖です。


次に訪れるたのは精進湖です。
逆さ富士も撮影出来ました。


富士五湖ラストは本栖湖です。


最後は朝霧高原からの富士山です。


今回の総走行距離は延べ1,313㌔です。
150,000㌔のキリ番撮影は首都高速運転中の為、残念ながら撮影出来ず。

お陰さまで天候にも恵まれて快適な旅行を過ごせました。