中古車カーライフのブログ一覧

先日の追突事故で破損したレガシィ君ですが、板金修理を終えて無事復活となりました。

みんカラ仲間の皆様にはご心配をお掛けして色々と暖かい言葉を頂戴し感謝申し上げます。


久しぶりのブログとなる今回は板金修理の様子をレポートしたいと思いまーす。


タイトル画像は修復前の痛々しい状態です。
バンパー、ボンネット、助手席側ヘッドライトを破損させてしまいました。

ディーラーでの板金見積りは金額３４万円で予想を上回る高額にガックリです。(工賃１０万７千円・部品代２３万３円)。
＿|￣|○

部品代が７０％近く占めており、中古パーツを自分で調達してなるべく費用を抑える方針で進める事にしました。

パーツを調達する上でヘッドライトは中古パーツの購入経験もあり心配してなかったのですが、大物パーツのバンパーとボンネットは再塗装は費用上昇を招いてしまうので、同じカラー№のパーツを探す方針にした事もあり、当初から難航が予測されました。

補修用で調達したバンパー・ボンネット・ヘッドライト部品です。

❶ヘッドライト編
結構沢山出回っているのですが、片方だけでも両方の半分にはならず割高でした。




❷バンパー編
イメージチェンジも兼ねてスポーティーな社外品バンパーも対象に加えて目移りしつつも物色していましたが、色違いばかりで塗装代を加味すると手が出せないので残念ながら断念。
たまたま運良く早々に後期 B４ ３.０R 用で同一カラー№が出品されていたのを購入。

❸ボンネット編
同一カラー№のパーツが見つからず、並行して修理工場の方でも確認してもらった所、同一カラー№があるとの事ですが程度が悪く複数の塗装欠けや刷り傷が有り、金額自体も４万円近いプライス。
修理工場の方も補修費用を考慮すると新品と大して変わらなくなるのであまりお薦め出来ないとの事でしたので没にしました。

気分的にも早く修理を終えたい中、修理工場が混んでおり修理日を事前予約して押さえていた関係で調達の期日が迫って来た事もあり、仕方なく妥協してグレー系統のカラー№違いも含めて調達する方針転換に切り替えました。

あれこれ迷いながらも突起物のあるアウドバック用のデザインが、標準の３.０R用ボンネットよりも好みなので前期アウトバック２.５用のシルバーメタリックをチョイス。



頭の中ではボンネットとバンパーの違いはありますが、アウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション のツートンカラーのイメージで選択してみたのですが吉と出るか凶とでるかイチかバチかの選択です・・・。
⬇️こんなイメージでしたが…。⬇️


今回調達した大物のヘッドライトとボンネットですが、運送会社では配達店止め、若しくは会社配達限定で個人宅までの配達不可の為、運送会社配達店止めとして引き取り後、暫くの間は自宅で保管後に修理日に工場まで持ち込む事にしました。

レガシィでは運搬する事が出来ないのでタントエグゼの中に押し込んで何とか持ち込むと修理工場の方からわざわざ運んでくれたんですかぁ～。うちの修理工場宛で発送手配してくれたら良かったんですよ～。
大変だったでしょう？と言われてしまい、またまたガックリですよ。
＿|￣|○



代車のアイシスです。
可もなく不可もない普通な車です。



翌日修理から戻ってきたレガシィ君です。
遠目にみるには悪くないのですが、近くから見るとボンネットのカラー№違いが目立ち、想像したイメージとかなり違って微妙な感じです。。
やってしまった感が半端ないですが、その内見慣れる事でしょうか？！



今回の修理金額ですが、パーツ代と工賃等、総額で１１４,６５３円で納まりました。
取り付け作業をお願いしたカーコンビニさんで比較参考する上で新品パーツ前提で板金修理した場合、カーコンビニさんに支払う金額の見積りも出してもらいました。



総支払額ベースでの同等基準での比較表です。
（ボンネット・バンパー・ヘッドライトは送料込み価格です）

仕上がり面では新品パーツと比べると多少は妥協する事が必要ですが金額面では納得出来る金額となり満足です。
まだまだ乗り続けて行きま～す♪