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イイね!
2010年10月17日

O2センサー延長ハーネスが売っているのを発見!

先日買ったORCの大容量タービンアウトレット.
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/3300610/parts.aspx

O2センサーのボスの位置に対して純正センサーの配線だと届かないことが判明.
しかも,買ったアウトレットには付属しているはずが,販売先から届いた荷物には無かった(^。^;)

販売元に問い合わせ中ですが,明日メーカーに問い合わせるとのこと.
もしかしたら,直ぐに手に入らないかもしれません.
もちろん,配線を切って,ギボシを使って配線を継ぎ足すことは可能.
しかし,タービン交換が迫っており,しかも車が手元にないので,容易ではありません.

しかし,オクで延長ハーネス単品を売っていることが判明!
¥1000もしますが(^。^;)
アウトレットがとっくに絶版の品なので,もしもメーカーにもない,販売先も責任持たないという最悪の事態でも,なんとかなることがわかりました.

つーか,フルタービンキットなどにしたら,ハーネスの長さが足らないことはよくあることだそうです.
でもね,純正タービンにポン付けのアウトレット単品なんだから,純正の配線で届くように設計して欲しいですよね(^。^;)

このアウトレット,発売されてから一度,センサーボスの位置が変わっています.
元々の位置は,溶接モノのアウトレットにもよくある位置にあったのですが,純正アウトレットの位置に近いところに移動になってます.
純正に近いと言っても,角度が悪く純正センサーでは長さが足らないということです.
元々の位置なら届くそうですが,なぜわざわざ届かないように?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/17 20:13:30

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この記事へのコメント

2010年10月17日 21:20
きっと流動試験の結果から、純正位置では都合が悪かったのでは?^^;
コメントへの返答
2010年10月17日 21:50
ORCはクラッチのメーカーですからねぇ

まぁでも,タービンとの接合部付近から,純正と同じくフロントパイプとの接合部付近に移動していますので,何か理由はあると思います.

ボスの角度を変えればなんとか付きそうな位置だけに,ツメの甘さを感じますね(^。^;)

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