ダイレクトイグニッションコイルの締め付けトルク

昨日、プラグ交換してて思ったんですが、4～9MRのダイレクトイグニッションコイルがそれぞれ三本のボルトで留まってますが、締め付けトルクはほどほどが良いようです。

というのも、締め付けるところがコイルのヨークで、どうやら材質は積層電磁鋼板のようですから、磁性体です。

磁性体は歪みを加えると特性が落ちますので、締め過ぎは思いもよらない落とし穴になるかもです。
極端な話，特性低下→コイル容量(インダクタンス)の低下→起電力低下→火花が弱くなる、になりかねません。

まぁ、温度が上がっても特性が落ちますので、結局のところ影響度は小さいのかもしれませんが。

サーキット走る時にプラグカバーを外すのは案外効くかもしれませんね。