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2014年08月26日

やはり来た痛い出費

リアのコントロールアームにガタがあって交換だそうです．
一本￥2万也.
高杉でしょ．

ドライブシャフトブーツやコントロールアームを除くブッシュは大丈夫でしたが，触媒がダメのようです．
目の粗いメタキャタは，車検毎の交換アイテムなのかしら？
で，音量もダメだそうです．
マフラーも5年くらい経って寿命？
こりゃFパイプやニューキャタにも交換できねーぞ．

車高もダメみたいです．
前は大丈夫だったし，タイヤも言うほど減ってなくて，多親とフェンダーの隙間も変えていないんｄねすが...

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Posted at 2014/08/26 18:27:26

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mr.majic 2014年8月26日 21:51 触媒がダメってCO2測定でアウトだったんですか。メーカー発行の車検適合証は付いてなかったんでしょうか。。。街乗りだけでそんなに早くメタキャタ内部のハニカムが逝くのは考え難いですね。	コメントへの返答 2014年8月28日 10:51 えーっとですね，ショップは認定工場ではなくて，近所の認定工場に出すんですが，その認定工場の認定がまだ完璧ではなく，最後は陸事に持ってゆかないといけないんですね．なので，次回からはそれで良いと思いますし，陸事でガス検証明見せればOKかもしれませんが，まじめなショップなので，従うしかありません．まぁ純正キャタもあるし，オニューのメタキャタも持ってるので，今後はなんとでもなりますｗ目が粗いキャタは一般的に低寿命と言われていて，車検毎の交換アイテムであると言ってるチューナーもいるので，なんとも言えません．とにかく，ガス検はアウトでした．
イジリ好き 2014年8月26日 21:58 こんばんは。１５０セルのメタキャタと車検対応マフラーでは、CTでの騒音基準96ｄｂは、越えてしまいます。大体９８dbから100ｄｂあたりになりますね。結構基準値９６ｄｂは、厳しいです。個々のパーツでは、OKですが、組合せでNGになる場合があるので、注意が必要ですね。（＞＜）	コメントへの返答 2014年8月28日 10:56 そのようですね．あと，マフラーも5年ものなので，消音材のヘタりも合わさっているのかもしれません．車検毎に純正キャタ戻しが必要かもしれませんが，まじめなショップなので，それも嫌がるのがネックです．今後，もっと太いFパイプにする予定があるので，困ったものです．自分で馬かけてやるしかないですかね．チューニングカーには厳しい時代ですね．それかECV入れるか．おもいっきり排気抵抗になるらしですが，マフラーの触媒接合部が絞ってあるので，どうせフランジご交換するので，溶接タイプのECVでも良いかもしれません．どうせ，カリカリにはしないですし．
p0r0np0r0n 2014年8月26日 22:11 こんばんは(^-^)/ 車検は検査官のご気分のようですからwww　あっちでOK　こっちじゃ駄目ってのは　あちこちで聞きます。だけど本当に危険なら当然なんでしょうが、なんだか嫌な感じですね(｀_´)	コメントへの返答 2014年8月28日 10:57 東北の陸事は厳しいので有名みたいです... ちゃんと保安基準という，定まったものがあるので，人による誤差なんて本当はあってはならないんですが．
たか＠のんびりブー 2014年8月26日 22:12 ワタクシも触媒を交換したてなんですが、メタキャタに関しては音量アウトの可能性が大だと思いますが、いかがでしょうか？ 13年経過した純正触媒でも、ガス交換上はさほど問題なしですし。気になるところです(^_^;)	コメントへの返答 2014年8月28日 10:59 はい音量もアウトでした．ガス検もアウトでしたので，同じキャタを導入されたたかさんも少し注意しておいた方が良いかもしれません．まぁたかさんなら，車検前にこっそり純正戻しも可能でしょう？w

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イジリ好き 2014年8月26日 21:58 こんばんは。１５０セルのメタキャタと車検対応マフラーでは、CTでの騒音基準96ｄｂは、越えてしまいます。大体９８dbから100ｄｂあたりになりますね。結構基準値９６ｄｂは、厳しいです。個々のパーツでは、OKですが、組合せでNGになる場合があるので、注意が必要ですね。（＞＜）	コメントへの返答 2014年8月28日 10:56 そのようですね．あと，マフラーも5年ものなので，消音材のヘタりも合わさっているのかもしれません．車検毎に純正キャタ戻しが必要かもしれませんが，まじめなショップなので，それも嫌がるのがネックです．今後，もっと太いFパイプにする予定があるので，困ったものです．自分で馬かけてやるしかないですかね．チューニングカーには厳しい時代ですね．それかECV入れるか．おもいっきり排気抵抗になるらしですが，マフラーの触媒接合部が絞ってあるので，どうせフランジご交換するので，溶接タイプのECVでも良いかもしれません．どうせ，カリカリにはしないですし．
p0r0np0r0n 2014年8月26日 22:11 こんばんは(^-^)/ 車検は検査官のご気分のようですからwww　あっちでOK　こっちじゃ駄目ってのは　あちこちで聞きます。だけど本当に危険なら当然なんでしょうが、なんだか嫌な感じですね(｀_´)	コメントへの返答 2014年8月28日 10:57 東北の陸事は厳しいので有名みたいです... ちゃんと保安基準という，定まったものがあるので，人による誤差なんて本当はあってはならないんですが．
たか＠のんびりブー 2014年8月26日 22:12 ワタクシも触媒を交換したてなんですが、メタキャタに関しては音量アウトの可能性が大だと思いますが、いかがでしょうか？ 13年経過した純正触媒でも、ガス交換上はさほど問題なしですし。気になるところです(^_^;)	コメントへの返答 2014年8月28日 10:59 はい音量もアウトでした．ガス検もアウトでしたので，同じキャタを導入されたたかさんも少し注意しておいた方が良いかもしれません．まぁたかさんなら，車検前にこっそり純正戻しも可能でしょう？w

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