なおゑもんのブログ一覧

そろそろ二回目の車検．

5年もしくは10万kmの新車保証が切れる時です．

これまで，いつ壊れるかわからないマグタービンなのに，排気はフロントパイプ以降，吸気はエアクリが変わって，ポン付けECUも付いているという仕様において，ブーストをブーコンでオーバーシュート1.4k以下に押さえ込むという，ストレスの溜まる状態で乗っていました．
メーカ保証で直してもらえるから，もっとブーストビンビンでもいいだろうという考えもありますが，きちんと直って帰ってくる保証もないので，壊れないのが一番という考えです．

まぁでもスグに壊れるくらい羽根を軽くしているだけあって，レスポンスは最高のタービンですね．
しかし，5500以上くらいで糞詰まりです．

結局，タービンが壊れないようにして乗っていたわけなので，壊れなかったのだと思いますが，この度，保証が終わることになります．
切れるまでにタービンぶっ壊しちゃう？？

保証の呪縛ら解放されても壊れることには変わりないわけだし，例え純正部品の信頼性が低いことが原因でも自腹で直さないといけなくなる．
そうなると，やっちゃうしかないでしょう！
タービン交換を伴うブーストアップです．
壊れたのを直すことにお金かけるなら，こっちですよね．

もう一週間も前の話ですが，超自動後退で宮城では一番有名であろうチューニングショップがイベントをやったので，行ってきました．

通常，CT9AならROM書き換えでいけるはずなんですが，そこは揃えているインフラの関係もあって，ファーストステップでサブコンかフルコンを入れないと対応しないとのこと...

いきなり敷居が高いので，やっぱいつもお世話になっているショップで付けるパーツは付けてしまって，ROMチューンだけは県外に出るしかなさそうです．
いつもお世話になっているところは競技屋さんなので，エンジンやECUはノーマル前提なのでROMチューンの実施例がありませんから，そこだけは他の店になります．

でも，どうせやるなら色々換えたい．

タービン換えるなら，マニやアウトレットもやりたいし，マフラーも換えたい．
ポンプとポンプハーネスもやった方がいいし，インタークーラーとサクションも換えておきたい．

エボ3の時のように，デフとかカムとかミスファイヤまではやらないつもりです．
あくまでもリーガルで乗りやすいライトチューン仕様です．

先は長いな...
とりあえず，車検通してからコツコツやります...

スバルディーラーにエボで乱入し，カタログもらってきました．
ミニカーももらっちゃったw

新しい車はいいですね！
違う系列店に試乗車もあるそうです．
乗りに行ってみようかなぁ

マキネンがニュルを爆走している動画がスバルのWEBサイトで見られますが，なかなか迫力があります．
しかし，あの動画で走っている4ドアSTIには少しカラクリがあって，タイヤは最強純正タイヤの呼び声高いRE070で，ロールバーが入って，タービンはR205用のがついているようです．
なので，市販の4ドアSTIを持ち込んでマキネンが乗っても，あのタイムは出ないようです．

R205と言えば，ディーラーから帰る際，R205に乗った常連さんらしき方がお見えになりました．
ブレーキキャリパー半端ないです．
同じくらいの値段のエボ10プレミアムとは格が違う感じがしました．