なおゑもんのブログ一覧

昨日，久々に車の雑誌を買いました．
今年の一月以来かなぁ？？
エボマガ最新号とオプションの今月号です．
久々に，フレッシュな情報を仕入れることができました．

最近の雑誌を読んで思うこと．

読みづらい！

日本語はおかしくないのですが，誤字や漢字変換のミスが多い．

「じゃっかん」とか「ばあい」とか，ひらがなではなく漢字で書いて欲しい．
最初から最後まで，この二つは全てひらがなだったので，何か意図があるようにも思えるが，もっと難しい漢字がきちんと書かれていたりとか，意図があっても読めません．

PCの文字変換ツールは賢くなっていますが，頼り切って添削しないからこうなるのだと思います．

HKSから，静粛性と排気効率の両立を謳ったスーパーターボマフラーがCTエボ用としても発売されましたね．
先行発売されたGT-R用で好評のようなので楽しみにしていました．

ただ，マフラーの図面をみると，サイレント・ハイパワーとかスペックRとかに対し，メインサイレンサーが変わっただけのような？

ただ，サイレンサーが大きくなり，出口にも工夫がされたことで，音量が2dB下がっていますね．
数値では小さいように思えますが，2dB音量が小さくなるというのは，音量低下を体感できるレベルです．

でも，メインパイプが内径75mmφなのに対し，触媒接合部は絞ってあって内径が67φなんですね．
要は，触媒接合部は厚み1.5mmの70φのパイプなんでしょう．
これもサイレント・ハイパワーなどと変わりません．

HKSのメタキャタは，70φなので，バッチリ段差無しで付きそうですが，私のメタキャタは75φなので，ちょっと段差になってしまいますね．

フロントパイプからマフラー出口まで，徐々に径が大きくなるのはいいとして，途中でフン詰まるのは良くないですねぇ