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GW中に12.6km/lを記録しました．
これまでは，燃料全部を高速で消費し，しかも省燃費走行したにもかかわらず12を超えることはありませんでした．
今回は，ほとんど高速で省燃費走行もしていますが，一般道で街中もしばらく走っています．

現在は，GW中に自動後退の一番安いオイルに換え，eクリーンプラスを添加してあります．
eクリーンプラスの効果が現れたということでしょうか？

ただし，オイルはいけませんね．
90℃超えるとアイドリングでの油圧が0.5くらいになってしまいます．
純正オイルも同じくです．
最近になって，ショップの社長に「純正オイルはエンジンがどんどん摩耗しますからね～」って言われました．
以前には，純正でも「マメに1500kmくらいで換えればいいんじゃないすか～？」ってことだったので，純正オイルで三ヶ月経ったらたとえ1000kmも走ってなくても交換していたのですけどね．
今回，暖かくなって高速巡航してみて痛感しましたね．
自動後退のオイルは，前述の油圧に加えて，ブーストをかけると非常に変な感触があります．

よって，次からは社長にGULFのNo.1 Pro 5W-40でも入れてもらおうかと思います．安いし．
以前も入れてもらいましたが，粘度は少し高いし，部分合成油だと思っていたら，全合成油だそうなんです．

ただし，全合成って言葉，以前にも書いた記憶がありますが怪しいです．
数年前に，海外での訴訟の結果，鉱物油に分類されていたHVI油が合成油の仲間入りをしました．
つまり，HVI油がほとんでPAOがチョコっと入っているようなオイルでも全合成油になったわけです．
なので，オイル交換サボるのは禁物ですね．
いいオイルなら5000kmくらい走ってようやく感触が変わりますが，そうもいかないようです．