なおゑもんのブログ一覧

年度が変わって昇進したものの，月給が下がったボクです．
まぁかろうじて年収は上がることになりましたが(^。^;)ホッ
かなりフリーな身になりましたが，その分，自己責任が増えました．

さて，早速昼休憩と定時後に車いじりしました．
先日買った汎用スペーサーを入れてみたわけです．

糸垂らしてクリアランスを測定し，想像してもあんまりピンときませんので，やっぱ実験が一番です（＾＾）

ちなみに，スタッドボルトが25mmだから，5mmの汎用スペーサーを4枚入れてもお釣りが来ると思っていましたが，ホイールの厚みを考慮していなかったので，3枚でカツカツでした_(^^;)ゞ

よって，フロントは二枚重ねの10mmまで，リアは三枚重ねの15mmまでワイドトレッドにしてみました．

事前のツライチ測定によれば，フロント10mm，リア20mmで，リムガードが数mmはみだす計算です．

フロントは10mmでもなんか物足りないですが，10mmだと完全にリムガードがはみ出してます．
全部はみだすとなんかカッコワルイですね．
5mmだと物足りない．
10mmでフェンダーモールつければいいのかな？
両面だけで留めるフェンダーモールは風圧ですぐに吹っ飛んでいきそうですよね...
インナーフェンダーの留め具と共締めするタイプは高いし(^。^;)
ちなみに5mmでも車検は厳しそうです．
リムガードは収まってますが，保安基準(前方30度，後方50度)はギリギリダメかも？

リアは，15mmでもいい感じでした．
リムガードは収まってますが，保安基準(前方30度，後方50度)はギリギリダメかも？
10mmだと物足りない．
ただ，10mmだと保安基準はOKですね．
まぁ保安基準の可否以前に，ワイトレはNGかもしれませんが．
スペーサーならOKなんですけどね．

実験結果として無難なのはフロント5mm，リア15mm．
でもフロントは物足りない．
やっぱフロントは2度以上キャンバーついてる方がカッコイイですね．

実験してよかったです．
結果の詳細は，整備手帳を参照されたし．
(画像は，リアを15mmワイドにしたもの)

現在は，実験に使ったスペーサーをぞれぞれの車輪に付けて，前後10mmワイドトレッドにしてみてます．
走りは変わりますね．
ハンドルが軽くなり，ステアリングレスポンスが悪化しています．
キングピンオフセットは大きくなっているはずなので，ハンドルは重くなるはず．
よくわかりませんが，スペーサーかましてるので剛性が落ちてるのかもしれませんね．

やっぱホイールがローターに当たるところの直径よりも大きく，ハブ付きっていうのは必須かもしれません．