ツライチ実験

これまでは，フェンダーから糸を垂らして引っ込み具合を測定し，スペーサーが入った時を想像する，ということをやっていましたが，イマイチイメージがわいてませんでした．

そこで，汎用の5mmスペーサーを格安で4枚用意しました．

これを一枚かませると5mm，二枚なら10mmという感じで重ね合わせて噛ませ，ツライチの最適値を探りました．

フロントのスペーサー無し

フロント10mm

でも，キャンバーが小さいので物足りないですね(^。^;)

5mmだともっと物足りないです．

やっぱフロントはがっつりとキャンバーが付いている方がカッコイイです

ちなみに，こいつは1.5度

10mmでも収まっているように見えますが，はみ出してます

次にリアのスペーサー無し

ホイールが見えませんね(^。^;)

リアに15mm

いい感じです

キャンバーは1.5度です

10mmでは物足りませんでした

マジでいい感じ（＾＾）

ギリギリ収まっているように見えます

なぜフロントよりもリアの方が余裕があるかというと，ツメ折りの際に片側10mmくらいフェンダーが膨らんでいるからです．

CT9Aの場合，前後のトレッドは同じですから，キャンバーが同じだと，フェンダーが膨らんでいるリアの方に余裕があります．

結果から，フロント5mm，リア15mmが，車検に通るかは微妙だとしても，K察に止められたりDなどで入庫拒否されないレベルだと思いますが，リアはOKとしてフロントが物足りない．

フロントは頑張って10mmにして，フェンダーモールを付けようか思案中．

ただフロント10mmだとワイトレになるので，一人で脱着するには難儀する．
一方，スペーサーは5mm以上だとナットの回る回数が少なくなってトルクがかからないだろう．

一人で作業できるスペーサーの方が気楽なんですけどね．