なおゑもんのブログ一覧

10年10万kmを超えたご老体は悲鳴ばかり上げてますね。

まず、今に始まったことじゃないのですが、タイヤが水を跳ね上げるくらい濡れた路面を走ると、フロント足回りからボキボキというかカリカリというか、異音がします。
最近酷くなってきました。
今日は季節外れの小雨。
どこかに水が入ると潤滑不良を起こしているということですよね。

ハブベア？
ドラシャ？
スタビリンク？
アームのブッシュ？

路面が乾いてくると消えます。
ドライ路面でも音が出るときは車高調のロックが緩んでいるのですが、同じ音なんですよね。
車高調なのかも？

それと、クラッチのダイレクト感がいよいよ無いですね。
全然滑る感じはなくて、グイグイ加速もするのですが、繋いだときのガツンという感じが無い。
少し雑にシフトチェンジするとガクっとなりますよね。
なりません。
積雪で路面の抵抗が大きいときにバックしようとするとき、半クラでゴリゴリいうときもあるし。
覚悟しとかないとですね。
次のクラッチの候補に悩みます。
エクセディのウルトラファイバーか、ATSのカーボンブレードなんでしょうけど。
シングルの強化クラッチは、カバーも換えてこそ真価を発揮するので、ペダルが重くなるのと半クラがシビアになるのが難点。
ツインにすれば良いのですが、高いですしね。

もう一つ、これはご老体と関係無いのですが、油温計がおかしい。
自分の感覚よりも10℃ちょっと表示が低い。
感覚というのは根拠があって、油圧は80℃くらいまで上がっている時の値を示し、フィーリングも滑らかになっているところでも、油温が70℃超えてないと示します。
油温自体が低いわけではなさそうなので、サーモの不良というわけではなさそう。
メーターからエラーが出ないから、センサー断線でもなさそう。
ということは、サーミスタ自体が死亡寸前ってことなんでしょうかね？
まぁいくらDefiでも、温度センサーは安いのが幸い。
安いとこでコミコミ￥4千チョイくらい？
ヤフオクなどを見ると、互換性のある社外品もあるんですね。
それだと本体で￥2千チョイ。
安いんだけど、どうせ中華製なんだろうし、油圧センサーはDefiからのOEM製品を使いましたけど、今回はDefi純正が吉ですね。
次のオイル交換でやりましょうか。
つっても、11月にオイル交換して、まだ1000kmも走ってない(^_^;)
いつになることやら。