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ACD・AYCの油圧ポンプが、フルードぶちまけて派手に故障した件、Dラーで見てもらいましたけど、リザーバーからのゴムホースの亀裂だけで、フルード補充したら動いたというシナリオを希望してましたが、ダメでした。

ポンプ本体からフルードがダダ漏れしてたそうです。
おそらく、ソレノイド弁のところでしょう。
その気になれば、中古のASSYを持ってきて、一か八かで生きてる部品に交換ですとか、そのものを分解して汎用のオイルシールに交換などできるようですが、時間もインフラもないので、新品交換してもらうことにしました。

部品の在庫は岡山にしかなく、台風で交通が滞っているため、部品の到着が遅れ、さらには来週長期出張が入っているので、車が戻ってくるのは再来週になりそうです。

ついでに、AYCの油圧クラッチの方のフルード交換をお願いしておきました。
また、ナンバープレートベースが、1カ所ネジがバカになっていて外せないので、そこのボルト類も発注してきました。

職場の近くにDラーがあるのは、便利と言えば便利。

とうとう、ACD・AYCポンプの異常を知らせる、インジケータ全点灯が走行中に起きた。

なんどエンジンかけ直しても、数分で点く。

で、ポンプのリザーバーを見たら、空なんですよ。
フルード抜けるくらいダメってこと？
明日、急遽Dラーですね。
入庫したくない…

エボ9のポンプは故障しにくいらしい。
エア噛みだけでも点いたり、リレー不良でも付くらしい。

まずは診断機繋いで、エア抜きモードでポンプ回るかですね。