なおゑもんのブログ一覧

土曜日は，洗車の後にオフ会に参加し，みん友さんお二方と焼肉食ってきました．
あえてHN出しませんがw

お一人は，最近栄転でこちらに戻ってこられた方で，この人がいなければ仙台のエボライフも真っ暗だっただろうという方．
会うのは二回目です．
スパルタンなエボⅦオーナーさん．

もうお一人は，ネットで交流はあったものの初めてお会いする方．
初めてといっても，以前に超自動後退で1m以内でニアミスし，私はなんとなく面影を覚えていた方なんですけどね(^^)
バッチリ決まったエボⅩのオーナーさんですが，やっぱ新しい車はいい目の保養になります．

とりあえず集まってから行くとこ決めて，いい感じの時間になったら飯に行く．
昔から，チームみたいなのに加入して群れることはしませんが，こういうのはいいですね！(^^)
好きです．

外で焼肉食い放題なんて一年以上ぶり(^_^;)
久しぶりにまともな牛肉食った気がします．
でも，この一年で明らかに食える量が減ってることに気づきました．
もう，肉を食べるために白飯を控えないといけない年頃になっちゃったんでしょうかね？w
リハビリすれば少し勘が戻るとは思いますが，せっかく震災痩せしたし，そろそろ成人病が心配(#^_^#;)
一ヶ月の間に何回もっていうのはヤバイですねw
でも，男は肉！止められませんな(^^)

雨が降ってきたんで，エボが三台並んだ画像を撮れなかったのが残念．

また誘って下さいお二方！

いちおう、昨日土曜日は一日曇りの予報だったので、怪しい空模様の下で洗車しました。

目的は、ホイールを泡クリーナーで洗うのと、虫の死骸除去、梅雨前のボディの水垢落としとコーティング。

水垢落とし以外は達成です。
結局、土曜の夕方から雨になってしまいましたが、綺麗に水弾きするのは気持ちが良いですね。

一方、カーボンウィングのクリア塗装がとうとう剥げはじめました。

クリア再塗装はまた数年で塗り替えだろうし、ダイノックカーボンでも貼ってもらおうか？どうせなら、エボ8みたいに翼端板の内側もカーボン調にしたいなぁ

Q1：あなたの愛車について教えてください。（車名・年式・ボディカラー）

三菱ランサーエボリューション・平成17年式・ホワイトソリッド

Q2：カー用品は普段どこで購入されますか？（カー用品店・ホームセンター・インターネット等）

洗車関係はカー用品店，チューニングパーツは通販かチューニングショップで購入します

Q3：ボディのお手入れはどれくらいの頻度でなさいますか？

時間があれば二週間に一回は洗車します

Q4：いつもご使用になられているボディケア製品は何ですか？また、その理由は何ですか？

soft99のミラーsyainnを使用しています．簡単に塗布でき，艶と防汚性とコーティングの耐久性が気に入っています．

Q5：ボディワックスやボディコーティング剤にどのような仕上がりを求めますか？ （例：光沢感のある仕上がり・落ちついた自然な仕上がり）

光沢感のある仕上がりに加え，コーティングの耐久性と防汚性も気にします．防汚性とは，水垢の付きにくさやこびり付いた虫の死骸の落としやすさです．

Q6：ボディケア用品に毎月どの位お金を使いますか？

一度買えば数ヶ月は保ちますので，月に￥1000くらいです．

Q7：TRIZブランドサイトhttp://www.triz-club.jp/をご覧になった簡単な感想をお聞かせ下さい。

撥水タイプと親水タイプは知っておりましたが，疎水タイプというのは新しいと思いました．防汚性が向上するなら言うことはありません．是非試してみたいです．

※この記事はソフト99の「TRIZ PREMIUM（トライズ プレミアム）」で愛車にプレミアムな輝きを！！について書いています。

フロントの内側の溝が無くなってしまったので，前後入れ替えしました．

前後でタイヤの減り方も違えばアライメントも異なるので，ものすごい振動と音です(^_^;)
Sタイヤ履いてるみたいな感じです．

そろそろタイヤも換えないといけないですね．

国産ハイグリは高すぎて手が出ないのと，国産とはいえ安価でグリップしないタイヤは命取りになるので，フェデラルの595RS-Rで考えています．
臭くて減り早めらしいですが(^_^;)
初のアジアンタイヤ．
真価はいかに？
まぁ台湾メーカーはしっかりしてるそうですが．
フェデは老舗ですしね．

アライメントも取ってもらわないとね！
寝過ぎたキャンバーを起こしたいです．
トーもおかしいみたいだし．

車高調整もしたいけど，ネジが回りません...
右フロントが下がり気味なんですが...

GW中の5/4に添加したeクリーンプラスですが，燃費に効果が現れていると思います．

5/5と5/6は，まだ入れ立てで汚れもそんなに落ちてなかったころなんでしょう．
長距離を高速道路で移動して，燃費はこれまでと変わりませんでした．

その帰り道，1000km弱走ったころから変化が出ました．
一部一般道も混ざっているのに，これまでの最高燃費を記録．

その後，通勤と街乗りしかしなくて，かつ燃料が空になるまで使い切って6キロ前半とか5キロ後半だった燃費が，同様の使い方をして，かつ燃料が半分残っている状態で給油して6キロ後半．
燃料が無くなって軽くなるまで乗れば，もう少し燃費は伸びたでしょう．

で，今週末，また高速道路で長距離を移動しました．
往路はGWと比べて気温が上がって暑くなり，オイルも固いのに交換しましたので，最高燃費とはいかなかったものの，12キロは超えてこれまでより良い燃費でした．
復路は雨で路面の抵抗が大きく，かつ大荷物を載せて重くなった状態で，さらに湿気でパワーダウンしているのに曇り止めでエアコンを付け，ガソリン半分残っている時点で給油といった悪条件でも，11.5キロという添加前の最高燃費に匹敵する数値が出ています．

よって，eクリーンプラス効果有りということでよろしいのではないでしょうか！？
2000円もしない投資で燃費が1キロくらい上がれば，そんなに直ぐには費用対効果で回収はできないですが，気分的にもいいです．

オイルはもう少し粘度があってもいいのかなぁ？？
5W-40では油温が90℃になると，油圧がやっぱ低いです．
上の粘度は50以上はあった方が良いかも．
ただし，とても滑らかでエンジンも静かであり，トルク感もあるので，純正よりも油膜の性能は高いと思います．
ただ，レスポンスは柔らかいオイルの方が断然良いですね．
純正オイル入れていた頃は，インコネルタービンのレスポンスも慣れればそんなに悪くないと思ってましたが，一気に不満再燃です．
早くタービン交換して真価を問いたいですね．