なおゑもんのブログ一覧

日曜日に夏タイヤに交換したのだが、最後の最後で外し忘れていたジャッキに乗り上げ、一本ご臨終。
修正できないパンクですわ。
もうツルツルだったが、1～2ヶ月は保つだろうと、4月になったら交換する予定だったが、タイヤ選びの公算が狂った。
しょうがないので、スタッドレス戻し。

第一候補は、ZESTINOのACROVA 07Aでした。
トレッドウェア280で、07Rの40増し。
グリップは、一昔前のZⅠ☆くらいはあるらしい。
ただし、4月デリバリー開始。
既にネットショップに出ているけど、納期未定の回答ばかりで、ゼスティノに直接聞いたら生産中でもう少し待てとのこと。
新品溝は8mm。
価格は、コミコミ￥5万ですね。

第二候補は、KENDAのKR20A。
トレッドウェア180で、ゼスティノよりも100小さく、ネオバと同じ。
グリップは、AD07ネオバくらいはいけるらしい。
在庫もある。
新品溝は8mm。
価格は、コミコミで￥3.7万を切る安さ。

自分は、AD07ネオバと同じくらいのタイヤで十分で、となるとKR20Aなのだけど、ゼスティノのトレッドウェアはあてにならないらしく、07Aでも上記の通りだが、240の07Rにもなればかなりグリップするらしい。

タイヤの特性は、KR20Aが自分の好きな横浜系らしい。
つまり、そこそこのケーシングと柔らかいゴムの組み合わせで滑り出し穏やか。
ちなみに、ナンカンのNS-2Rは自分の嫌いなBS系の特性らしい。
つまりは、固いケーシングに固めのゴムで、限界は高いけど滑り出したらアウト。
ゼスティノはダンロップっぽいらしい。
つまりは、横浜とＢＳの中間ですね。滑り出しも穏やかとの評判。

溝のパターンはゼスティノの方が好みだ。

4月までゼスティノを待つか、直ぐにケンダを買うか。
いつまでもスタッドレス履きたくないし、一度買うと、次は数年後だし、悩むのぉ

昨日は昨日で、家の駐車場で純正キーを落とし、鍵が分解。
そのまま、イモビチップが落ちていたのに気づかずに出勤。
面白いのが、セキュリティのエンスタでエンジン掛けると、セキュリティに付けてあるイモビチップ(予備キーから移植)の方が効いてずっと走れるけど、キーシリンダーからエンジン掛けるとそっちのイモビが効く。
つまり、出勤途中に寄ったところで再出発する時に気づいたわけで、あわてて家に戻ってチップを発掘して事なきを得た。
雨が降り出す前に片付いてよかった。

さらには、9MRリップもうっかり軽くガリっていて、明日交換予定。
応急で、見た目的にはよく見ないとわからないくらいまで戻してあるけど、両面テープで吊ってる状態。
どなたか欲しいです？お試しにいかが？
梱包発送は面倒なので、手渡し希望。

このように、なんか最近車運が無いのです。
この感じだと、素直にケンダ買わないと、ゼスティノのデリバリー開始は遅れてスタッドレスをいつまでも履くことになるような予感。