なおゑもんのブログ一覧

LLCの主成分はエチレングリコール水溶液です．
緑とかピンクなのは着色剤の色で，エチレングリコール水溶液自体は無色です．
その他，洗浄などに使うアルコールが消泡剤として入っています．

もっかクーラント漏れしているわけですが，ラヂエターファンとかエアクリ導風パイプ，そしてエンジンヘッドカバーの赤い塗装などがなんかおかしいです．

樹脂は艶が無くなって白っぽくなっており，金属への塗装はなんか浮いてる感じ．

アルコールの仲間なのですが，アルコールで拭いても伸びてしまうだけであまり綺麗になりません．

古いLLCが金属を腐食させるのは有名な話ですが，今回は主に有機物に反応しているわけですから，なんなんでしょうね？

ちなみに，エアクリまで風を導く平たいパイプ，あれって何ていうパーツなんでしょうか？
拭いても綺麗にならないので，オクで綺麗な中古買ってしまおうかと？

とりあえず、超純水を足してはみたものの、リザーバーの中がキチャなかったので、仕事上がりに外して超純水で洗いました。
なんというか、泥のようなものが溜まってまして、まるでラヂエターの漏れ止め剤みたいな感じでした。
エンジン水路内部からの錆にしては色が薄いし、ラヂエター内部には綺麗なクーラントがいますしね。
長年溜まった砂埃でしょうか？

で、暖機は最小限に留め、自宅までの4km強を走りましたが、水温計がちょうど定常位置を指して、ギリギリサーモが開いたくらいで済んだと思います。
ラヂエターは、若干滲みが増えたくらいで滴りは無く、リザーバーの超純水が若干クーラント色になってましたので、やはり、ラジエターキャップに圧がかかる程度のスローリークのようです。
ん？ラヂエターキャップも緩くなってるのか？

あと通勤日三日、なんとかやり過ごします。
症状が悪化するようなら止めときますが。

エンジンも冷えたことですし，昼休憩に点検してみました．
リザーバーはほぼ空でしたが，底に少し残ってました．
ラジエターの中は満タンでした．
数日前から臭っててこの減りですから, まだピューッと吹いているような状態ではなく，じわじわと漏れてる感じですね．
自走は可能かも．

とりあえず，アクチュエーターがクーラント色に濡れていたので，超純水ですすぎ，リザーバーにも超純水を入れておきました．

で，

ラヂエターはKOYOの純正同等品にすることに決めました．
KOYOは仙台にも営業所があるらしく，通販で買ってもメーカ直送のため，ブツはその気になれば明日の午前には届きそう．

で，

持ち込みラヂエター交換
サーモ交換
アッパーホース交換
クーラント交換
清掃

で，Dでは￥2.5万の見積もりが来ました．
高い安い？

だかしかし，Dも同じく代車が来週にならないと無いそう．
主治医の所と変わりありません．
こうなったら，主治医頼みで今週はバス通勤にするしかないかなぁ...
それか，M三菱ではなくてT三菱に頼むか？

それとも自分で交換するか？(悪魔のささやき)
サーモまではやりたくないですね．

主治医のところの代車が来週まで無いらしい．
純正同等のKOYOにしようと思いますが，KOYOのラヂエターは通販ではバカ安だけど，普通に部販から取ると純正の2割安くらいにしかならないらしい．
ちなみに，オクで調べたら，最安で送料込み￥1.8万でした．
安っ！
見た目だけではなく，性能も同等だそうです．

主治医には，ラヂエター自体は自分で購入して，交換だけでもOKと言っていただいてますが，時間がかかりそうなので，今回は作業を近所のDにお願いしても良いかな～なんて(^^ゞ

Dを信用していない自分としては，とっても不安なのですが，自分でもできる，というか昔は自分でやってたレベルのラヂエター交換なので，大丈夫かな？と．
DIYは，クーラント注入とエア抜きが面倒なんですよね．

ちなみに，アッパーホースとサーモも交換してもらおうと思います．

三菱クオリティがどうのこうのというのは，経年劣化で仕方がないレベルらしいです．

ここ数日なんか臭うと思ってたんですよね。
パンクしてました。
リザーバーはカラッポで、アンダーカバー上部はベタベタです。
気づくのが遅いですね。
まぁ臭いだして数kmの通勤にしか使ってないし、水温油温計に異常はないので、オーバーヒートは大丈夫だと思いますが、エンジンルームが汚いです。

ラヂエター何にしようか思案中。
まぁ、純正がブーストアップにも耐える仕様だから、HPI、トラスト、BLITZの安いオールアルミか、KOYOの純正同等品もしくは純正リビルトかでしょう。
純正新品は高いので眼中に無し。

純正もしくは同等ならまたカシメから漏れる可能性はあるし、一方、インタークーラーを将来的に入れるのに加工が必要になるような厚いのはいらんw
高圧のラヂエターキャップもいらん。

となると純正と同じ厚みのBLITZかな？

主治医のところまで10数km。
ペットボトルに超純水入れて、足しながら自走か、任意保険のレッカーサービス使うか。
悩み所。

ご助言お待ちしておりますw

つーか、10万kmいかずに壊れる主要部品って、ないな～
三菱クオリティってやつ？
まぁラヂエターはカルソニック製ですけど、部品採用の責任はあります。