なおゑもんのブログ一覧

リアスポが無いのをいいことに，はじめて洗車機にかけてみました．
エボを洗車機にかけるのははじめてです．
コーティングしてあるからまぁいいかって(^_^;)

アンテナだけ外せばいいので楽でした．
水洗いが半額で￥150
安！

コーティングが効いている間ならいいかなと思いました．

つっても最初で最後でしょうけどね．

2週間冷夏が続いて，その後晴れっぱなしでしたが，洗車したら雨が降るというのは，最早お約束で...

今日，職場の近くをチンタラ走っていたら，後ろにエボ5が来ました．
みんカラかどっかで見たことあるような？
ちょっと特徴のあるエボ5でしたね．

カップルが乗ってましたが，バックミラー越しに「リアスポ無いの変だよね～」ってケラケラ笑ってるように見えました

あ～恥ずかしや(*^。^*)
早く取り付けたいです

とりあえず，バラして，塗装の剥がしは終わりました
画像は，剥がし終わってカーボンの地が出てる様子
まだ荒削りなのでムラがあるように見えますが，キレイに剥がれています

ホルツのペイントリムーバーは難しいですね
クリアはあっさりと取れますが，ウエットカーボン(C-FRP)の表面も侵してしまいます
一見，クリア層が二層あるようにも思えますが，あくまでもクリアは一層で，二層目に思える部分はC-FRPの表面樹脂のようです
さらに，クリアが剥げかけたリアスポにとっては，元々クリアの有るところと無いところがあるわけで，荒れ具合に差が出ます

結局，カーボンの地まで出しました
C-FRP表面はあくまでも樹脂であり塗装ではないので，おなじ有機物でもさすがにペイントリムーバでもなかなか頑固で，結局，ペイントリムーバで侵してから，紙ヤスリで削った方が早かったです
全てペイントリムーバとヘラでなんとかしようと思うと痛い目に遭います

右手親指には，摩擦熱で水ぶくれできましたけどね(^。^;)

後日，水研ぎしていざクリア再塗装でもOKなようにしておきます
ダイノックは既に仕入れてありますが，ウィング本体はプロに貼り付けだけプロにお願いすることにしました
多分，￥5000くらいで貼ってもらえるでしょう

翼端板は自分で貼ってみます

PS 翼端板と本体を外すには片側4つのネジを外す必要がありますが，緩み止めが頑固で固く，一本ネジ切ってしまいました(^。^;)
どうしようかな～(^。^;)
とりあえず，マイナスドライバが入るように溝切ってます

リアスポレスのエボは無しですな～(^。^;)
バックするときの寸止めの感覚がわからないです．

ただし，後部視界は良好．
ノーマルランサーにお乗りの方はこういう感じなんだって感じ．

ちなみに，リアスポは準備を整えてからだと10分で取れますね．
二箇所，10mmのロングソケットがないと無理ですが．

majicさん直伝の，凧糸でギーコギーコしました（＾＾）

再び取り付けるときの両面テープなどをDに発注しました．
ちょっとした両面と樹脂ワッシャーみたいなので￥1000くらいだって...
高っ(^。^;)

まぁそこだけは適当にするとトランクに浸水すると思って．
純正の両面テープなら，クリアランスもOKでしょ？？

薄いスポンジも各所にあるのね．
まぁこれは何かで代用できるかな？

NT05ですが，少し流してみて感触確かめました．

街乗りで飛ばす分にはコーナーに突っ込んでいっても，グリップ・剛性感・鳴きなどに何も問題ありません．

ネオバとはコーナーでのハンドル舵角が違いますね．
タイヤが新しいのもありますが，舵角は小さくなります．

で，昼間乗った時よりも極めてノイズが静かに感じました．

ん～ん，もう少しローグリップの方が面白いかも？？
つーことは，国産ハイグレードクラスの安いの，例えばDUNLOP DZ101とかNEXEN N9000とかでも良かったかも？

タイヤ履き替えました

ツルツルのAD07ネオバから，新品のNITTO NT05へのチェンジです

お約束の，直前まで本命だった595RS-Rではないということですが(^。^;)

少しだけ高くつきましたが，車高調もタイヤも結局台湾ではなくてMade in Japanになりました．
NITTOはTOYOの別ブランドですが，TOYOは宮城にも主力工場があるし，復興支援の意も込めて．

交換は，なんとか￥7000で古タイヤ処分までできるところを見つけ，お願いしました．
某タイヤショップの店長さんまでやった方で，他でできない仕事，例えば35GT-Rのランフラットとか24インチに30扁平とかの依頼も多いそうです．
今後もお願いしようと思います．

で，NT05ですが，ほぼ，事前情報の通りですね．

タイヤが軽いので，出だしとか加速がいいです．
外径も復活したわけだし，燃費は良くなるでしょう．

皮むきが終わってない状態でも縦方向のグリップがいいのはわかります．
ブレーキが効きます．
横はまだ反応が悪いです．
というか，そこまでまだコーナリングを試していません．
ワンテンポ遅れると言う方が多いですが，ワンテンポは遅れません．
すぐ応答しますが，ヌル～って感じです．
現時点でも街乗りでかっ飛ぶ分には問題なさそう．

音は静かめ．
といっても，ハイグリにおいてはという話です．
コンフォートタイヤには敵いません．
ツルツルネオバは，ヒジキの付いたSタイヤ並にうるさくてゴトゴトしましたが，それがないので快適です．

乗り心地も良くなりました．

まぁ，新品タイヤとツルツルタイヤの差も含めてのことですけどね．

あとは寿命がいつかですね．
なんせ，5.7mmの浅溝で，減りも早いらしいので(^_^;)
R1Rと同じコンパウンドだという噂があります．
TOYOからは企業秘密だと教えてもらえませんでしたが(^_^;)

まぁ国産ハイグリの半分の寿命でもいいんです．
半額以下なんで損はしません(^^)