なおゑもんのブログ一覧

やっぱ、あち～日の日中にに距離走ると、タイヤには酷ですね。
こっちはまだまだ道が震災の影響で凸凹ですから。
さらに、スリップサインがとっくに出たタイヤにはヤバいようで、タイヤはとうとうトドメを刺され、いつ火花が出るかバーストしてもおかしくない状態になりました(^^;)
もう少し保つかと思ったら、あっというまでした。
もう高速道路や長距離連続は走れません。

フロントは左がツルツルになりました。
内側半分溝がありません。
リアはもっと悲惨で、キャンバーがきついので、内側の角からワイヤーが出そうです。
穴が開いたのか、ビードが終わったのか、右リアの空気がかなり抜けてました。ホイールのバルブかしら？ヒビだと最悪です。

とりあえず空気入れたらミルミルは抜けないので、様子見。

早くタイヤと車高調を揃えないと猶予がないですね。車高調換えて慣らしをやって、タイヤ換えて、アライメント。

まぁ自分のスタッドレスは夏タイヤに近いので、それに換えるっていう手もありますが。

車高調、少し絞られてきました。

タイヤがツルツルになってきたので，いよいよ交換時期ですね．
騒音や振動はSタイヤ並の一方で、キビキビ走るとヌルっと滑るので最悪です。
早く換えたい。
というか、時間の猶予はあまり無い。

安くてグリップするタイヤは無いか
↓
タイヤを換えるならぐちゃぐちゃなアライメントを直さないと二の舞になる
↓
車高がバラバラなのでアライメントとってもねぇ
↓
車高調が終わってるから調整できない
↓
サスも換えないといけない

ときてます

貧乏人の私は，いいものをどれだけ安くゲットするかに命かけないといけないので必死ですw

タイヤは方針決まった．
ホイールも今のままでゆくことにした．
よって、車高調を調べまくっている．
安いのは結構あるけど，材質やバネの内径とか自由長までも虱潰しに調べると，製造元は数社しかないこともわかってきた．
他はOEMってことだ．
それぞれ一長一短あって困る．

ショップに行って，安い車高調の見積もり依頼してきましたが，当然ながら社長は日本のちゃんとしたメーカーの製品を信用しているので，あまりいい顔されず．
でも，なんとかお願いしてって感じで．

色々考えて動くのに疲れました(^^;)
気を使うし

最近，中古パーツ屋によく行ってますが，最近目を付けていたものの売れてしまったパーツがあった．

早速，もっともらしい謳い文句でオクに出品されてました(^_^;)

安く手に入れて転売の差益で稼ぐ人っているんですね．

でも，考えてみればいい小遣い稼ぎかも？

今回のように出所や素性がわかってるものは買いませんが．
ちなみに車高調なのですが，訳あり新品で売られていたもので，新品なのにオイル漏れがあって，フロントのバネレートが左右違います．
オクの説明には書かれてないですけど...

昨日，プラーっと寄った店に235/45R17を履いたガンメタのTE37 17インチ 8.5J +30の中古があった．

以前，エボ6でほぼ同じの履いてたので懐かしくなりました(^^)
しかもバリ溝タイヤ付きで￥12万．
値切ったらさらに一割引いてくれるそうな．

ただね～，TEは元々大きく見えないデザインだし，タイヤがバリ溝45扁平なので，ちょっとタイヤがゴツく見えました．

店を出て改めて18インチのRGを見ると，かっこええですわ～(^^)
8.5Jだし逆ゾリじゃないので最近はあんまりに思ってましたが，本命に近いホイールと見比べてみて惚れ直しました．

しばらくこれで逝きます．
ツライチはアライメントとスペーサーで攻めます．
先立つものを貯めて，修理か買い換え．
修理するなら塗り替えもしたいです．
ガンメタに黒帯のRGって，想像するとかっちょ良くない？

ちなみに，店から道に出るところが結構傾斜が厳しくて，リップ擦りました(T.T)
まぁギリギリ裏面で軽度だったので良かったです．
二箇所の出口の内，一箇所は鬼門らしい...
昼休みにタッチアップします．
出先での飛び石傷に備え，タッチアップペンは常備です(^^)

まぁ車高短の宿命ですな...
9のリップよりも少しゴツくなってるし．

それと，上記のTEには595RS-Rがついてました．
おあつらいむきに二本が595でもう二本がパイロットスポーツでして，両者持ち上げてみましたけど，間隔でもわかるくらい595の方が重いですね...
それと，噂通り，235を8.5Jに履かせても，ちっとも引っ張ってなかったです．
まぁ太タイヤマニアにとってはいいのですが．
でも，パイロットスポーツの方がもっと太く見えた．
トレッド面はショルダーが丸いのでちょっと595より狭かったですけど．

さらに，店内でいいもの発見しました．
近々に必要なものなので，買っちゃうかも？

ＥＭＯＴＩＯＮ　ＣＲ　ｋｉｗａｍｉ

17インチ，9J +28

重量：9.5㎏
エボ9までのブレンボ非対応
相変わらずワイトレ逃げ無しだそうだが，板状スペーサーでブレンボには当たらなくなるくらいギリギリ対応していないようだ．

18インチ，9.5J +30
10.4㎏
同じくブレンボNG
ただし，こちらはワイトレの逃げがあるそうだ．
だだし、あんまり深い逃げではないらしく、ボルト飛び出しは10mmくらいが限度のようだ．

つーか重いね．
P-1 SFよりは随分ましだけど，17インチの9Jで9kg超はいただけない．
リムの圧延技術が劣るのかな？
スポークの贅肉そぎ落としとかすればいいのに．

やっぱ，我がADVAN RGは時代が過ぎても名器なんやねぇ
17インチの9.5Jで8.1kgだそうな
ちなみに，TE37とRGⅡなら17インチの9Jで7.7kg