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なおゑもんのブログ一覧

2010年10月24日 イイね!

そういえば,タービン交換の際に

エンジンオイルとクーラントって交換するものだと思ってましたけど,今回の作業では交換されていないそうです.

これも,本日自分から聞いて分かったことです.

交換してないなら,タービン外した際にオイルもクーラントも漏れてますよね.
明日,エンジンオイルの量を見てみないと.
ちゃんと補充したんかいな?
Posted at 2010/10/24 22:53:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年10月24日 イイね!

クレーマーと言われたくない(×_×;)

タービンの件,Dには連絡を入れておきました.

私の車の車体番号から追ったら,タービンの品番が一つしか出なかったので,信じ切って発注したとのことです.
部品が届いたら簡単な受け入れ検査くらいしてほしいし,コンプレッサーホイールの色みればマグかインコネルかわかるはずです.

言い方を変えれば,タービンの選択はDでなんとでもなったってことで,もっと言えば,MRのチタンアルミだって発注できたはずです.
ですから,クレーム対応でもMRのチタンアルミやマグにしてもらった人がいるわけです.
てっきり,車体番号を三菱本体に連絡したら,自動的に対策マグが送られてくるのでDではどうしようもないからタービン選択ができないのだと勝手に思ってました.

一番欲しくないインコネルになってしまい,かなり意気消沈です...
インコネルタービンがブッ壊れるか不安になるくらいのブースト設定にするつもりありませんしね.
欲しかった順は,9MRのチタンアルミ→9MRのマグ→9の対策マグ→9のインコネルであり,レスポンスに関しては,対策マグとインコネルの間で大きな差があると思われます.

Dのミスで,しかも多言無用と言われているわけで,このままインコネルでなんとかしてくれとか言われたらどうしましょうかねぇ
中古車だとは言え,最初にオプション代金払ってマグにし,信頼性の低さでブローしているわけですからね.

¥30万が浮いたことで善しとするか,拘るか,悩むところです.

加えて,タービンアウトレットに延長ハーネスが必要だった件.
電話しても出ません(-_-メ;)

エボが帰ってきて一件落着と思いましたが,少し続きそうです...
イヤだぁ~

だって,Dや販売元にとっては口うるさい客(≒クレーマー)なわけですが,こちらとしては明らかな不備・ミスについて問い合わせているだけなのです.
しかし,今回の件は確かに特例の部類に入り,粋な計らいをしていただいたわけなので自分にも負い目があります.

葛藤ですね.

Dの窓口の方,思えば最初の最初から代車が二時間遅れで連絡無し,ワタシやショップの社長にクレーム対応決定の連絡無し,で,今回の発注ミス.
ちょっといただけないですね...
Posted at 2010/10/24 18:46:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2010年10月24日 イイね!

なに~タービンがインコネルじゃねーか!!

一難去ってまた一難とはまさにこのこと.
もういい加減にしてほしいです...

昨日は日が落ちて暗かったので,タービンの刻印まで確認できませんでしたが,本日確認してみると,

49378-01580
TD05HRA-16G6C-10.5T


対策マグタービンなら,

49378-01571
TD05HRA-16G6mC-10.5T


でなくてはなりません.
つまり,標準のインコネルタービンが付いています.
Dからは,車検証から追うから,マグが壊れたらマグと言われており,ワタシのに取り付けられたのも対策マグと聞かされております.
なんかおかしくないですか?
なんか安いタービン入れられた気分です.

でもね,レスポンスを失う代わりに耐久性を得るわけなのですよね.
Posted at 2010/10/24 17:35:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2010年10月23日 イイね!

エボ6のブレンボがお嫁に行きました

エボ6のブレンボがお嫁に行きましたぶっつぶした後にバラバラにしたエボ6のブレンボをフロントだけ持っておりました.
画像のとおり,ブレーキカスで汚れてはいますが,塗装は良好な状態でしたが,オブジェと化していました.

こんかいお世話になったお店に,宮城の某エボミの会長が社員としておられ,偶然会ったのですが,ひょんなことから買っていただくことになりました(^^)
18インチのホイールを買ったはいいものの,ブレンボのクリアが傷んで白くなっていたので,キレイなのが欲しかったそうです.
ディーラーの方ならきちんとOHもできるので,安心です.

外した当時に売っていれば¥10万は下らなかったはずですが,外して10年も経っているので格安でお譲りしました.

末永く現役で頑張ってもらいたいものです.

仙台に越してくるときに,エボ6のパーツはかなり処分しましたが,これで全てなくなったのかな?
ん?まてよ?
まだAYCのコンピュータがあるなぁ(^。^;)

どなたかいりませんか?
Posted at 2010/10/23 21:55:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年10月23日 イイね!

純正ECU

現在,純正ECUが付いていますが,ラリーアートとは別物ですね.
ブーストのかかりが緩やかです.
ラリーアートでは,街乗りでもすぐに過給域に入ろうとしますが,純正だとキチント踏まないとブースト域にいかないようです.
タービンの慣らしには最適ですね.
つーか,もうラリーアートにはしないかもです.
このまま純正で現車合わせというのも有り.

ただ,ラリーアートの方が冷却ファンが回るので,水温・油温は高めの印象ですね.
Posted at 2010/10/23 21:38:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   02/18 12:26
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