なおゑもんのブログ一覧

最近，どこかのエロ記事からのトラックバックがあります．
URLが書いてあるようなので，悪質なスパムですね．

今日で二回目ですが．

エロは嫌いじゃないですが(*^。^*)，ここは健全な車のSNSなので，よそでやりましょうね（＾＾）

カービューさんもよろしくお願いしますね．

アウトレットが届いたので，ディーラーに届けに行ってきました．
アウトレットってクソデカイですね（＾＾）

一応，「無理が通るなら9MRのチタンアルミにしてくれ」ということと，セキュリティの鳴ってしまった時の対処法，ホイールロックナットの在処などを伝えてきました．
作業は，インテーク経路の破片の確認および洗浄と，コンプレッションのチェックをお願いしました．
現在のエンジンへのダメージが気になるのと，後から出てきた破片でエンジンが壊れるのはイヤですからね．

早くて来週の水曜日くらい．
遅くとも来週金曜くらいには戻ってくるようです．
結構素早い対処ですね（＾＾）

さて，ディーラーでは，たまたまクリーンディーゼルのパジェロのイベントをやっていて，なんとパリダカを二連覇した世界の増岡浩さんがいました．
その場で申し込めば同乗走行もできたのですが，照れ屋さんなので遠慮しました(^。^;)

パジェロが45度の坂を上る様子はフォトギャラリーにアップします．

代車は20時前に来ました．
17～18時って言ってたのに...
5分や10分の遅れじゃあるまいし，連絡くれよ...
ディーラーは19時以降，電話しても「営業は終了しました」だしさ...
あやうく，自分が日を明日と聞き違えたのかと思い，家までの4kmを歩いて帰るところでした(^。^;)

さて，代車引き渡しの際にディーラーの方(競技屋さん)と会って話をし，
メーカーの対応はますます受けられそうな感じですが，
タービンが選べないことが分かりました．
車検証から追っかけるので，マグが壊れたらマグだそうです．
まぁそりゃそうなんでしょうけど...

つまり，9の対策マグタービンということになります．
みんカラで色々な人が，初期型マグのブローによる修理でエボ○のタービンに換えたと言う話は，あくまでも保証が効かなくて有償で直す場合の話だったのかなぁ？
ここまでマージンが無く，ブン回してもないのに壊れるタービンはこりごりな方はワタシだけではないはず．

対策マグでも壊れるとのもっぱらの評判なので，強度に心配があります．
ブーストアップするとなると，やはりタービンを改造してマグチタンからアルミチタンにしたいところ．
でも，せっかく付けたばかりのタービンをすぐに外してとうのも，汗水垂らしてくれたディーラーのメカの人に申し訳ないし，なによりもったいない話だ．

つまり，しばらく対策マグでのブーストダウン生活を再びして，そこからステップアップするという段階がプラスされるかも？
ということです．

ただ，パーツは取り付け始めるかも？
社外アウトレットをメーカー補償対応での修理で取り付けてもらう件はOKもらいました．

次タービンが壊れたら自腹と考えると，切なくなりますね．
ましてや，いじり過ぎて壊したなら仕方がないが，普通のチューニングくらいで壊したならね．
チューニングでお金を使うのと，修理でお金使うのは気持ちが全然違います．

本日，ショップから積載で持ってゆくそうです．
加えて，代車もきます！

ミニキャブですが(^^)
久々のケッパコは楽しみです．

しか～し，職場に持ってきてくれるはずなのですが，未だお見えになりません(^_^;)
17～18時って聞いてたんだけどなぁ～
既に19時です

とりあえず，電子顕微鏡を見ながら待ちます．

車の管理がショップからディーラーに移行するのに伴い，ショップの代車を返しに行ってきました．

まだ一週間も経っていないものの，久しぶりに愛車を見た気がしますが，サクションが外されていたので，タービンのコンプレッサーホイールが見えました．

色々と見たことがあるコンプレッサーホイールの破損と比べると，「こんなもん？」と言う感じでした．
まぁガンガン走ってなかったからでしょう．

しかし，軸は中心からずれているので，ホイールは根元から折れ，コンプレッサーハウジングに引っかかって手で回らない状態です．
予想通り，マグタービンの典型的なブローの仕方ですね．

ただ，確かに変形はありますが，あんまり破片は出ていなそうでした．
サクションに吹き飛んだ破片もなかったらしい．
おそらくインタークーラーの入り口付近で，ドロドロのブローバイに埋もれていると思われます．

予定としては，金曜にディーラーに行き，チェック．
そこからクレームかどうかの最終判定が出て，部品発注です．
ディーラーからの代車は早くて土曜で，それまでは車無しです(^。^;)