なおゑもんのブログ一覧

最近まで，自分からみん友申請することがほぼありませんでした．

最近，メッセージやブログの書き込みなどでお知り合いになって頂いた方に，自らみん友申請をすることで，みん友が増えてきました．
いいもんですね(^^)
やっぱ自分から動かないといけません．

ブログにもいつも参考になるご助言をいただけ，大変有り難く思っております．

この中から，リア友さんもできればいいのですけどね．
仙台に引っ越して1.5年．
まだ車のリア友さんは二名しかおりません．
しかも，みん友からは一名なんですよ～
しかも，リア友と言っても一度しか会ったことがない(^。^;)

さて，メーカー保証が受けられるのは，今回の特別のタービン交換が最後でしょうし，タービン交換の費用が浮く可能性が大きいので，その分で色々とチューニングをしてしまおうかと思っています．

タービン交換の際に，「ついでに○○を付けておいて！」と，ブツを渡すのは

あまりにも図々しいでしょうか？？

タービンアウトレットなんですが(^_^;)
純正でも同じ作業なんですが(^_^;)

車を預けているショップの社長が三菱ディーラーと掛け合って下さった結果，
現在の所，

メーカークレームで直せる方向で進んでいるらしい

との連絡が来ました(^^)

ただ，自分のは色々とパーツが付いているのがネックらしいです．
補償期間から一ヶ月過ぎているのが問題なのではなく，そっちが問題らしい．

私の車の現状把握をしていただいた結果，マグのコンプレッサーホイールが明後日の方向を向いているのが確認できたそうです(^_^;)

さて，もしもクレームで直せることになった場合，タービンは選択できるはずなので，何にしようかなぁ？？

選択肢は，

・９のアルミ-インコネル
・９のマグ-チタン(対策品)
・９MRのアルミ-チタン
・９MRのマグ-チタン

インコネルは耐久性に優れるけど，体感できるほどレスポンスが落ちるらしい．
でも，９のマグはちょっと恐い．
９MRのマグもどうだろう？KANSAIサービスの向井さんは９MRのマグもダメって言ってます．
なら，９MRのチタンにして，レスポンスはサクションなどで補うっていうのがいいのかな？？

イレギュラーに，６や８MRのアルミ-チタンというのも有るけど，タービンが小さくなるからなぁ
未だに最も良いとして使うチューナーはいますけどね．

そういやHKS関西サービスは，いつHKSの文字が取れたんだ？？

色々調べてみたけど，HKSのGTⅡ7460は，確かに2000rpmくらいの低い回転数から純正と同等の低速トルクを出すらしいけど，街乗りに効く2000rpm以下でアクセルに足を載せたくらいの時の反応はやはり純正らしい．

自分には大事な特性なので，純正にするかな？？

ただし，マグタービンの壊れ具合にもよりますけどね．
直せるレベルなら，部品交換とマグの羽根をアルミに換えて出来上がり！

エボ９の泣きどころ，マグタービンが通勤中に逝きました．

噂通り，何の前触れもなく，高回転・高ブーストでもなくです．
少しアクセルを踏んだだけのところでポンと鳴ってそれっきりブーストがかからず，ブーストをかけようとすると，「ニャー」って猫の鳴き声がします(^_^;)

幸い，回していなかったので，エンジンは不調になっておらず，滑らかなNA状態です．
軽自動車並の(^_^;)

メーカ補償期間が一ヶ月前に終わったばかりですよ...
なんと不運な...

意外に早く，エボパワーアップ計画発動か？
タービンOHではなくてGTⅡ 7460ですかね？？

漢字の使い方が崩壊してますね(^-^;)

今月号を立ち読みしたのですが、
↑本屋さんさんすいませんm(__)m買うまでに至らない内容でした

例のごとく、必要以上に漢字が平仮名になっていて、読んでてイラっときました(^^ゞ