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市営駐車場で高級車に地下水　芦屋市が賠償金１７１万円
http://www.asahi.com/national/update/0614/OSK201006140066.html

兵庫県芦屋市の市営駐車場に高級車を止めたところ、アルカリ成分を含む地下水が車体にかかって斑点がついたと訴えた男性に対し、同市は１７１万円の賠償金を支払うことで示談した。１４日の市議会都市環境委員会で報告された。

　市によると、ＪＲ芦屋駅北側の地下２階の市営駐車場で昨年１１月、市内の男性がトヨタ自動車製のレクサスを駐車中、近くにあった地下水の排出用パイプの接合部が何らかの原因で外れ、水が噴出。車にアルカリ成分を含む水がかかり、黒色の車体の左側面などに白い斑点ができた。

　斑点が取れなかったため、市は部品交換などの費用１７１万円を支払ったという。市街路課の担当者は「部品の取り換え費用も含まれ、修理費が上がった」と話している。

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これは，先日伊丹市が，市道で底を擦ったフェラーリの修理を弁償したケースとは少し異なるけど，

なんで塗装が痛んだだけで
￥171万？？？？？

磨いてガラスコーティングしてあげれば￥10万，オールペンでも高くて￥50万くらいか？

言いなりで直させているのではないだろうか？
まさか，クォータパネル・フェンダー・ドアの交換とかいう要求を飲んでしまったのだろうか？

対物の保険に入っているのだと思うけど，保険未加入で税金を投入しているなら問題だ．

ん？つーか保険に入っていれば保険屋が間に入るので，妥当な修理および妥当な修理費で済むはず．

ということは，保険に入ってないな？？...

芦屋のみなさーん，税金を無駄使いされてますよ～

(その1)

最近、芸能人が車で接触事故したって記事が目立ちますよね。

おそらく、最近急に増えたのではなく、今までも物損事故や軽い人身事故のレベルのことは昔からあるはず。

マスコミが餌にしてるわけですね。

いちいち話題にされ、謝罪する必要のない人にまで詫びを入れないといけなくなる。

何かカワイソウですね。

最近のマスコミにはモラルが無い。
つーか、すぐに影響を受ける国民も国民だが、マスコミはそれだけ国民を動揺させる能力を持っていることに気づいていないのか？
政治も、いちいちマスコミが出す支持率に惑わされてるし、大変です。


(その2)

とうとう東北も梅雨入り。
車に一ヶ月以上の汚れが積もって膜になったまま突入してしまいました。

諸事情でなかなか洗車できないのですが、今週末はさすがに屋根付き洗車場で洗車ですかね。

a.応募したいメニューについて教えてください（回答欄に数字を記入してください）
　1.快適エアコンリフレッシュパッケージ
　2.エンジンリフレッシュパッケージ
　回答（　　　2　　　　）

b.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（三菱ランサーエボリューションⅨGSR）
　年式（　平成17年 ）
　型式（　　CT9A 　）

c.当選された場合、どちらのコクピットに入庫をご希望されますか？（上部8店舗より選択し、店名の前に付いている数字を記入してください）
　回答（　　　3　　　　）

d.6月26日（土）〜7月11日（日）の期間で、入庫希望日を第3希望まで記入してください（定休日は作業できませんので、上記店舗リストよりご確認ください）
　第1希望日（　　　　6/26　　　　）
　第2希望日（　　　　6/27　　　　）
　第3希望日（　　 　7/10　　 ）

e.愛車の状態で気になるところはありますか？
　回答（　　　燃費が悪い　　　　）

f.コクピットに来店したことはありますか？（回答欄に数字を記入してください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（　　　　1　　　　）

g.コクピットのホームページ「COCKPIT PRESS」を見たことはありますか？（回答欄に数字を記入してください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（　　　　2　　　）

h.フリーコメント（ご希望や気になることがありましたら、こちらに記入してください）



※この記事はコクピットで愛車をリフレッシュ！について書いています。

デコボコ市道、フェラーリに傷　伊丹市が弁償
http://news.goo.ne.jp/article/kobe/region/T20100610MS01758A.html

イタリア・フェラーリ社製のスポーツカーで兵庫県伊丹市道を走行中、凹凸のできた路面で車体の底をすり、傷が付いたと訴える男性に、同市が修理代の一部約５６万円を支払っていたことが９日、分かった。１０日開会の市会定例会に専決処分として追加報告する。

　市によると、今年２月７日午後１０時半ごろ、同市北伊丹５の市道で、大阪府豊中市の男性がこのスポーツカーを運転していたところ、路面の盛り上がった部分に車体の底部が接触、損傷したという。

　市の説明では、このスポーツカーの車高の車検基準は日本車の平均（約１２センチ）より低い９センチ程度。現場は大型車両が頻繁に通行する上、交差点近くのためブレーキをかける車が多いことなどからわだちができ、路面に約８センチの高低差があった。市は近く補修工事を行う予定だったという。

　市の担当者は「偶然が重なったケースではあるが、道路管理者の義務が果たせていなかった。このようなことがないよう、パトロールの強化を考えたい」と話している。

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ぶっちゃけ，深さ8cmの轍がある道をフェラーリで走るのが悪い．
つーか，オーナーはシャコタン車の乗り方を知らないのか？
さらに，損害賠償請求すること自体にも世間知らずさを感じる．

つーか，￥56万なんて，フェラーリのメンテやチューンの中では安い部類ですよね．
自分で保険でも使って直せって感じ．

こんなのにがいるから，2ちゃん等で「車高の低さは知能の低さ」なんて言われるわけ．

弁償する市も市だ．
地元の有志のボンボンで，勝手なわがままにも応えないといけなかったということか？

こんなんで弁償していたら，

「こんなところに縁石があるのが悪い」
「このカーブのRがキツすぎるのが悪い」
「踏切を渡るときに盛り上がっているのが悪い」

なんてことがドンドンまかり通ってしまうよ？？

気晴らしに出かけてきました．
夜だと，峠を抜けるまでで1時間チョイくらいですかね？
ちなみに，峠の麓までは40分で行きました．
峠を抜けるので20分以上かかったわけです．

地図(しかもdocomoでもらった全県地図)では，かなりクネクネした様子が覗えました．
出かける前のチェックはこれだけ．
そもそも，気晴らしに流しに行きたかっただけだったのです！

仙台-山形を結ぶ主要道路である国道286，しかも，他の廃道となった峠を除けば最短ルートとのことだったし，国道以外では高速道路(山形道)しか抜けていないので，

クネクネでも整備されて，一応二車線は保たれていて...

なんてことを思っていましたが，甘かったです(^^)
思いっきり酷道でした．

お約束の
「落石注意」
「大型車通行不可」
なんて看板はあたりまえ．

今は高速道路になっているトンネルは，もともと峠をバイパスするための有料道路だったそうで，それが高速道路に組み込まれた結果，高速と酷道しか存在しないというカラクリだそうです．
なので，宮城側も山形側も，峠の登り口にインターがあります．

以前住んでいた長野には，権兵衛峠というところがあって，そこはひたすら10km以上も1～1.5車線のクネクネが続く酷道で，走破するとかなり疲れますが，ターマックラリーをしているような感覚を味わえます．

笹谷峠は，それを越えていました．
長くて細いのは同じですが，ヘアピンカーブの数も角度も権兵衛峠の比ではありませんでした．
落石はもちろん，野ねずみや野ウサギもたくさん見ました．

夜に走って写真も撮ってないので，画像はwebから拝借したものですが，実際に走ると画像より全然細いです．
ヘアピンは，ホイールベースの長いCT9Aだと一苦労です．
サイドブレーキ引いてドリフトしたくなります(*^^*ゞ

それと，権兵衛峠は，伊那市側は走り屋が走れるような道幅ではないけど，木曽側は二車線なので，木曽側は走りのスポットになっています．

笹谷峠の違うところは，宮城側も山形側も道が細いので，一台の車にも会わなかったし，ブラックマークもなかったです．
ドリフトは無理でも，グリップならいけると思うんですけどね．
ターマックラリーの気分を十二分に味わえます．
ただ，夜中は，ランプポッドでも付けないと暗くて全然見えませんけどね(^_^;)

帰りは高速使って峠を越しました．
5分もかかりませんでした(^_^;)
休日割りでメチャ安かったし，酷道を通ってガソリン消費するよりコストはかかっていないと断言できますね．

それに，東北なら国道458 十部一峠(唯一の未舗装国道)なんかと比べると可愛いですね．
全線舗装で，ガードレールやカーブミラーも整備されています．
ただ，ひたすら長いのと，ヘアピンがかなり急なので，中級ってとこでしょうか？？

帰宅して調べてみると，なかなかの心霊スポットだそうです．
なんだか，肩が重い気がするのは気のせいかなぁ？？

なんてね(*＾▽^*)ェ