スパナマークが消えない

4月中旬に、低速から加速させるとエンジンが糞詰まって加速しない症状が出て、その時にエンジンチェックランプが点くトラブルが出ました。
吹け上がらないのは一瞬で、その後は普通に走るのですが、チェックランプは点いたままで、エンジンかけ直しくらいでは消えませんでした。
しかし、一晩車を寝かせて再始動すると消えている。
しかし、運転するとまた吹け上がらない症状が出てチェックランプ点く。
これが二日ほど続きましたので、車の販売店でOBD診断してもらうと、燃料詰まりのエラーが出ているとのこと、とりあえずチェックランプは消してもらいましたが、詰まりの理由がわからないのでDラーに横流しで見てもらうことに。
マツダDラーって、働き方改革が進んでいるし、予約制なので、見てもらうとしても半月後…
いつも何かと何週間も待たされてますが、こんなに待つDラーは初めてですけど、今時なのでしょうか？

で、4月中旬に販売店でチェックランプを消してもらって以降は再びチェックランプ点灯することはなかったのですが、半月待って、DラーがGW休みに入る直前に販売店経由で入庫できました。
おおそらく、リコール届出番号4172に準拠してエンジン制御プログラムの修正とDPFの強制燃焼をやったようです。
少しだけ走りのモッサリ感が減った気がします。

しかし、Dラーから戻ってきた車を販売店から引き取る段階で、今度はメンテナンス時期を知らせるスパナマークが点灯してました（画像）。

簡単に消せる気がしたので、とりあえず帰宅してから色々やってみましたが、消えない。
具体的には、まず「点検時期と距離数のメンテナンス項目をリセット」してもダメで、次に「エンジンOFFの状態でオドメーターボタン（トリップメーターをリセットする棒）を押したまま、（エンジンかけないので）クラッチ踏まないでスタートボタンで電源オンにし、マスター警告灯が5秒以上点滅するまで待つ。」とジェミニ君が言うのでやってみてもダメ。
DラーはGW休みに入ってしまい、また何日か待ちましたが、昨日から休み明けだったのでDラーに直接電話して事情を説明すると、珍しくその日の内に見てくれました。

結果としては、オドメーターボタンによるリセットの方法が中途半端でした。
「エンジンOFFの状態でオドメーターボタンを押したまま、クラッチ踏まないで（エンジンかけないで）スタートボタンで電源オンにし、マスター警告灯『の点滅が消えるまでオドメーターボタンを押し続ける』。」が正解だそうです。
ジェミニ君が何方の中途半端な情報を参考にしたのか知りませんが、完璧に正しい答えを示してもらいたいものですね。

で、直ったのですが、販売店はDラー作業だったからよくわからないと言い、Dラーは販売店がオドメーター長押しのやり方を知らなくてやってなかったのだと言い、責任のなすりつけ合いですが、状況的に販売店は中継しただけなので、Dラーの作業完了プロセスが不十分だったでしょ今回は。

リコール対応とクレーム処理なので、お代は全て無料でした。