ﾕｷﾋﾛのブログ一覧

本日、66666km突破であります。



中古で購入してから、２年半で30000km弱、走行しましたかね。

単身赴任の往復だけで毎週250kmは固い！

なかなか良いペースだと思ってます。

4/15(日)は、マツダファン東北ミーティングに参加してきました！

朝はあいにくの雨模様。
ちょっとずつ晴れていきましたが、雨がポツポツ来ることも・・・
そして気温の上下降が半端なく、暑いんだか寒いんだか謎・・・
さらに暴風がときおり吹き荒れ、イベント用テントが悲惨な姿に・・・
と、あまり良くない条件ながらも何とか開催できたのではないでしょうか！？


A.M.O.Aパレードと・・・


オールマツダパレードに参加しました。






あと787B・767Bの展示・デモ走行は迫力満点です！（特に音が・・・）
ビデオカメラで撮っても追いつかないｗ


記念にキーホルダー研磨体験してきました。


そんなこんなで無事終了！

参加された方々、スタッフの方々、A.M.O.Aの幹事の方々、大変お疲れ様でした。
また来年も参加したいですね！


・・・・さて、前回の日記で書いた、ミッション不調について
このイベントが終わるタイミングで入院予約をしておりました。
休暇を取得していたので、ディーラーへ。
症状説明するも、サービスの方があまりピンと来ていなかったので、
整備の方の同乗走行にて、症状を確認してもらいました。

その結果、無事入院となり、原因究明＆修理していただくこととなりました。
退院予定は22日です。直ることを祈って・・・ｗ

ちなみに代車はキャロル（アルト）です！


走行距離900ｋｍのほぼ新車！
燃費良さそう！

修理については追って報告いたします。

ではまた。

皆さま、こんばんは。

３月も下旬となり暖かくなってきたので、夏タイヤに交換！
シーズン本格開始だー！ってところで、ちょっと気になる症状が出てきました。

当方のNCは５MTなのですが、
５速に入れる時の事です。

通常速度の１⇒２⇒３⇒４⇒５速では、ほぼ症状は出ませんが、
引っ張った時の４⇒５速、または３⇒５速に入れて、クラッチペダルを離すときに、
『ガッ！』という音と、軽い衝撃と共にクラッチが繋がる。というものです。

高速道路などで、８０ｋｍぐらいの速度で、５MT⇒ニュートラル⇒５MT
に繋ぐ際も似たような症状が出ます。

ネット検索しても同じような症状が見当たらないので、よくわかりません。


ミッションオイルは昨年１１月に交換しています。
１～４速は今のところ問題ないです。

この話だけで原因推測できる方、対処法など教えて頂きたいです。

それとも早めにディーラー等に診てもらった方が良いのでしょうか？

車の構造などに詳しい方、お知恵を貸してください！

よろしくおねがいします！

ロードスターに乗り始めて、早いもので間もなく２年・・・

そうです。車検の時期がやってまいりました。

１１月２３日にディーラーへ車を預けて、代車は現行デミオでした。

走行１０００ｋｍ未満の新車でした！
今のデミオはキビキビ走るし、安全機能も充実。トランクも思ったより広くて使い勝手良さそうですねー。
代車はＡＴでしたが、ＭＴもラインナップされているので、それも楽しそうな予感。
そのかわりお値段が上がってるのが時代の流れというヤツでしょうか・・・。

さてさて、肝心の車検ですが、サービス担当者に言われるがまま、全おまかせコースでお願いした結果






はい、総額２０万円也ー！　orz

１０～１５万円ぐらいかなーと楽観視していただけに、完全に予算オーバーです。

ブレーキ周りが錆びてるとの事で、全ローター、パッド交換が痛かった・・・
（というか買った時点で結構錆びてたけど・・・）

あと、どうせならもっと前にわかってたらＡｕｔｅＥｘｅのブレーキ一式入れてたのに！
時間的に純正しか選択できなかったのも心残りです。

でもブレーキは大事だし、ＤＩＹも怖いし、こういう機会しかバラさないので、
安心料だと思ってお願いしました。


２６日の日曜日に無事戻ってきまして、ちょうどその日に、てらちゃん氏が郡山から遊びに来てくれたので、一緒に松島パノラマラインへドライブに行きました。

落ち葉が多く、怖かったですが、そろそろドライブコースも無くなって来た中で、比較的暖かい陽気の中、オープンドライブが出来たのは良かったですね！（もう今年最後かなー・・・）

あと、車を交換して、アコード ユーロＲでパノラマラインを運転させてもらいました。
実は初ＶＴＥＣだったりしますが、気持ちの良いエンジンで、これぞスポーツカー（のエンジン）！って感じです。これはハマる人の気持ちもわかりますね！

その後、自分のＮＣに乗ると車体は軽くて足回りも良いし、総合的には速いと感じるのですが、エンジンの吹け上がりだけはどうしても劣ってしまってるので、
走り終わった後、
「ロドの車体にＶＴＥＣ積んだら楽しそうですね！」
って話をしたら、
「それはＳ２０００っていうんだよ！」
というトークをしたのが個人的にウケましたｗ

てらちゃん氏、わざわざ遊びに来ていただき、ありがとうございました。


あと、先日のイタズラ傷の件ですが、ディーラーから２６万円ぐらいの修理見積もりを頂いたので、
その金額で被害届を確定してきました。

でも今後の再犯の可能性を考慮すると、今修理は出来ないので、ＤＩＹ補修で我慢して、数年後の単身赴任解消するタイミングで、気分一新で全塗装する計画を立てていきたいと思います。
（仙台周辺で、そういうの強いショップの情報あれば教えてくださいｗ）

そんなわけで
こんなことがあったので・・・

自宅での対策も考えることにしました。

①対策として、何を付けるか・・・・
考えられるのは、定番の防犯カメラ・ダミーカメラ・センサーライトのどれかですね。
とりあえず金額的にもお手ごろな、センサーライトを付けることにします。


②センサーライトの種類
今はセンサーライトと言っても、コンセントから電源取るタイプと、ソーラー充電できるタイプがあります。
我が家の駐車場は南向きなので、後者でもイケると思いますが・・・
きっと１～２年も経つと、バッテリーが死んで使い物にならない予感がバリバリするので、コンセントから電源を取るタイプにしたいと思いました。


③電源・・・？
そういえば、我が家の外壁にコンセントありませんでした！

だめじゃん！

よくよく考えると洗車時のケルヒャー電源は、家の中から延長コード引っ張ってました。（結構不便）
これがコストダウン建売住宅の弊害か！！！！

でも無いなら付ければいい。偉い人が言ってました。

Ｌｅｔ’ｓ　ＤＩＹ！

と、いうわけでＡｍａｚｏｎ先生で防水コンセントを買って壁に取り付けしました！（約１０００円）



・・・・でも取り付けしても、当然ですが配線無いと電気使えません！

そこは電工２種の腕の見せどころ！ちょちょいと配線を接続します！

安心してください、点いてますよ！


これで、洗車時のケルヒャーも楽チン！タイヤ交換時の電動インパクトや
先日の傷を磨くために電動ポリッシャーも購入したので、何かと便利になりました！

自宅の壁に穴を空けるのは勇気が必要ですが、この手間で外にコンセントが設置できるならもっと早くやっておくべきだったなぁ・・・


④動作確認
そしたら、本体を壁に取付して、配線も固定して、完成！

夜になったら、ちゃんとセンサーで点灯するか確認です。


成功です！


とりあえず、これで様子みたいと思いますー。