ミッション6速化

これはRD5型CR-Vのトランスミッションです。
国内では唯一K20Aエンジンと組み合わされた4WDの5MTです。

ありがたいことにトランスファーのフランジ位置はもちろん、マウントブラケットもストリームと同じです。

元々5速のまま搭載するつもりでしたが、互換性を調べていくとインテグラなどの6MTとかなりの部分で共通性があることが分かりました。
どちらかというと6MTありきで、そこからギアを抜いて5MTに仕立てたような造りになっています。
ということでちょっと想定外の出費ですが、せっかくなので中身をDC5型インテグラタイプRのミッションに組み替えます。

ディファレンシャルとファイナルギアは2WDと4WDで形状が違いCR-Vのものを使用する必要があるので、それに合わせてカウンターシャフトもCR-V用に組み替えます。
加工なども必要なく差し替えるだけです。
ファイナルギアの減速比は5.062なのでかなりローレシオのミッションになりますね。
ストリームは重いのでちょうど良いかと思います。

いちおう真面目に調整シムの厚さを選定するためにカラーの厚みなどを測定しています。
組み立てはギアやシフトフォークなどの中身ごっそり入れ替えて普通に組み立てるだけです。特異なのはリバース誤操作防止のソレノイドを移植するくらいです。後々配線追加が必要になります。