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2013年04月04日

データが消える。。。

パーツレビューには載せていないんですが、リミッターカット要員として、スピードモニターを取り付けているんですけどね。

永井電子の「ULTRA No.4015」っていうやつを。

けど、何故かエンジンを切って、次乗った時にはデータが全部消えてるんですよねー。

ピークホールドもなくなってるし、エンジンオイル交換時期とか走行距離で示してくれるやつもリセット。
全てデータが飛んでます。

取説見ても、原因が「アースが完全にとれていない。」

乗るたびにちゃんと通電されているので勿論アースはとれているはずだが、今日一度見てみた。

ネジ類もしっかり留まっているので、アース不良は考えにくい。。。

さて、原因分からん＼(^o^)／

アースポイント、別の場所に変えてみるしか無いかなぁ・・・・？

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Posted at 2013/04/04 20:00:46

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★ダイ☆ 2013年4月4日 20:32 電装系は疎いですが、もしかしたら電源をバッテリー配線から取らないとダメかなと。間違ってたらすみません。オーディオとかアクセサリーとバッテリー配線を逆に付けるとそのような状態になります。	コメントへの返答 2013年4月4日 21:08 お答えありがとうございます。このスピードモニターの場合、常時電源線が無く、エンジンONの状態のみ通電する電源線のみなので、データを保管するには不揮発メモリ（一度保存されたら電気が無くても保存されっぱなし）が内蔵されてあるか、もしくはボタン電池等でバックアップされているか？ぐらいしか思いつかないです。なので、バッテリーから取るのは常時になるので、今回は恐らく違うかと思います。回答ありがとうございました。
z1f 2013年4月4日 20:35 常時電源がいるんですかね？もしかしたら、それが繋がってないとか？	コメントへの返答 2013年4月4日 21:09 このタイプは常時電源線が無いので、ボタン電池でバックアップしているのかな？と思いましたが、ボタン電池が入ってそうな場所はメーターそのものぐらいしか無く・・・。う～ん、わかりません。回答ありがとうございました。
Taka@LUSTYWOLF 2013年4月4日 20:55 同じのつけてて同じことになりますww バックアップの電源を蓄えるコンデンサがへたるとこの症状がでるそうです…(^_^ゞ	コメントへの返答 2013年4月4日 21:10 コンデンサーですかぁ。。。こればっかりはどうしようも無い・・・orz あのメーター、分解したらボタン電池が出てくるのかなー・・・・？ボタン電池を交換してみるのも一つの手かもしれませんね。とりあえず、直らない可能性が大って事ですよねorz 回答ありがとうございました。
藍原独唯@藍原JS会 2013年4月4日 20:55 内部電池、またはバックアップ電源用のコンデンサーが終了しているのではないでしょうか。おいらが以前装着していたのは常時電源線は無かったので・・・。	コメントへの返答 2013年4月4日 21:11 同じく常時電源線が無いタイプですね。となると、やっぱり内部電池かコンデンサーが悪いって事になるんですねorz そもそもボタン電池が入ってそうな場所は、メーターそのものぐらいしか無いんですよねー。となると、そこを分解するしか・・・orz 分解してみますかぁー。回答ありがとうございました。
くに＠K6A 2013年4月4日 21:57 同じ症状そうです。 Yオクで中古品のウルトラデジモニ買ったのですが、ピークホールドがエンジン切って、次にエンジン始動させて、ピークホールド見ると、消えてます。グルグルと使っているとこういう症状になる例があるようです。　修理は可能なようですが。	コメントへの返答 2013年4月4日 23:39 修理ですかぁー。いくらかかるかにもよりますね。まずは分解してみて、交換できそうなボタン電池であれば、交換してみたいと思います。回答ありがとうございました。

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★ダイ☆ 2013年4月4日 20:32 電装系は疎いですが、もしかしたら電源をバッテリー配線から取らないとダメかなと。間違ってたらすみません。オーディオとかアクセサリーとバッテリー配線を逆に付けるとそのような状態になります。	コメントへの返答 2013年4月4日 21:08 お答えありがとうございます。このスピードモニターの場合、常時電源線が無く、エンジンONの状態のみ通電する電源線のみなので、データを保管するには不揮発メモリ（一度保存されたら電気が無くても保存されっぱなし）が内蔵されてあるか、もしくはボタン電池等でバックアップされているか？ぐらいしか思いつかないです。なので、バッテリーから取るのは常時になるので、今回は恐らく違うかと思います。回答ありがとうございました。
z1f 2013年4月4日 20:35 常時電源がいるんですかね？もしかしたら、それが繋がってないとか？	コメントへの返答 2013年4月4日 21:09 このタイプは常時電源線が無いので、ボタン電池でバックアップしているのかな？と思いましたが、ボタン電池が入ってそうな場所はメーターそのものぐらいしか無く・・・。う～ん、わかりません。回答ありがとうございました。
Taka@LUSTYWOLF 2013年4月4日 20:55 同じのつけてて同じことになりますww バックアップの電源を蓄えるコンデンサがへたるとこの症状がでるそうです…(^_^ゞ	コメントへの返答 2013年4月4日 21:10 コンデンサーですかぁ。。。こればっかりはどうしようも無い・・・orz あのメーター、分解したらボタン電池が出てくるのかなー・・・・？ボタン電池を交換してみるのも一つの手かもしれませんね。とりあえず、直らない可能性が大って事ですよねorz 回答ありがとうございました。
藍原独唯@藍原JS会 2013年4月4日 20:55 内部電池、またはバックアップ電源用のコンデンサーが終了しているのではないでしょうか。おいらが以前装着していたのは常時電源線は無かったので・・・。	コメントへの返答 2013年4月4日 21:11 同じく常時電源線が無いタイプですね。となると、やっぱり内部電池かコンデンサーが悪いって事になるんですねorz そもそもボタン電池が入ってそうな場所は、メーターそのものぐらいしか無いんですよねー。となると、そこを分解するしか・・・orz 分解してみますかぁー。回答ありがとうございました。
くに＠K6A 2013年4月4日 21:57 同じ症状そうです。 Yオクで中古品のウルトラデジモニ買ったのですが、ピークホールドがエンジン切って、次にエンジン始動させて、ピークホールド見ると、消えてます。グルグルと使っているとこういう症状になる例があるようです。　修理は可能なようですが。	コメントへの返答 2013年4月4日 23:39 修理ですかぁー。いくらかかるかにもよりますね。まずは分解してみて、交換できそうなボタン電池であれば、交換してみたいと思います。回答ありがとうございました。

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